Vilka tillstånd eller godkännande behövs för att landa i Antarktis?

För detta behöver vi hänvisa till Antarctic Air Operations Manual

Först kommer det här att berätta för oss vem som är ansvarig där nere (åtminstone för amerikanska baser), eftersom det inte är helt en isgräns fri för alla

Oversight of the on-ice operations of the civil aircraft is NSF-delegated to the Dept of the Interior/OAS Office of Aviation Services (OAS) in accordance with the SLA between OAS/AIL. Joint use of the USAP airspace in Antarctica requires close coordination between the DoD and NSF (and its delegations).

Det ser ut att om du vill flyga dit måste du filen formulär DD 1801

2.3.4. Intercontinental flights between New Zealand and Antarctica will require USAP aircrew to file a DD Form 1801 (International Flight Plan) in Christchurch Base Operations to Christchurch Clearance Delivery. Flights utilizing the Macquarrie route will require a FIR estimate for Melbourne and Auckland boundaries.

Dokumentet listar inte några tillvägagångssätt för NZSP men det listar dem för McMurdo Station och de är förmodligen lika,

2.7.2.1. IFR. McMurdo ATC retains responsibility for all IFR aircraft. Aircraft will be USAP Inter-agency Air Operations Manual, 1 August 2012 40 instructed to contact Tower prior to entering Class E airspace. Mac

2.7.2.2. VFR. Aircraft are normally instructed to contact tower no closer than 10 miles from the airport for landing instructions.

2.7.2.3. Aircraft operating in Class D airspace will be in radio contact with the tower and should remain at 1,000 feet AGL or higher (500 feet for helicopters) until commencing final descent.

De har även regs för okontrollerade fält

2.8.1. For operations at uncontrolled McMurdo area airfields, fixed/rotary wing aircraft pilots will follow uncontrolled field procedures.

2.8.1.1. Flight plans will be filed with Mac Center and advisory service provided. 2.8.1.2. Fifteen (15) minutes prior to departure from an uncontrolled airfield, the pilot will notify Mac Center/Tower of planned activity via landline or radio.

2.8.1.3. Mac Center/Tower will notify Aircraft Rescue and Fire Fighting (ARFF) (who notifies the USAP Airfield Manager) on FM Channel 2 of intended uncontrolled airfield operations.

2.8.1.4. Pilots will announce their intentions on the Common Traffic Advisory Frequency (CTAF) VHF 129.7 MHz.

Intressant ser det ut att McMurdo är den primära landningsremsan, men baserad på bokstaven i 1.2.1 Sydpolen Station (som jag är ganska säker på är NZSP) accepterar endast skidutrustade flygplan, så du skulle åtminstone behöva skidor.

1.2.1. Primary airfields for the USAP are located in the McMurdo Station area and at the South Pole Station (ski-equipped aircraft only). The primary heliport is located at McMurdo Station. Additional ice runways, skiways, and helicopter landing sites are established throughout the continent supporting the USAP science activities as planned by the NSF Prime Contractor’s Fixed/ Rotary Wing Coordinators.

Enligt dokumentet är mycket information publicerad i Antarctic Flight Information Manual som ser ut att du kanske behöver konfigurera något slags konto här för att ladda ner eller "kontakta [din] affiliate Nationellt Antarktisprogram ".

Allt detta i åtanke har jag ännu inte hittat någon dokumentation eller rätt publikationer som tycks förbjuda att flyga där så länge som förfaranden följs. Med det i åtanke måste du tydligt ange några flygplan och relaterad information, jag skulle tro att du skulle behöva en bra anledning att gå dit för att få godkännande. Verkligheten är att det kan finnas mer information om detta begravd i Antarktisk fördrag men i praktiken vet jag inte hur den typen av saker blir verkställd.