Can autotrottle används utan autopilot (och vice versa)?

7

I kommersiella passagerarflygplan:

Kan autotrust användas med A / P inaktiverad?
Och kan A / P användas utan att använda autotrust ?

Citable referenser välkommen!
Om frågan beror på en viss typ av flygplan, vänligen vänligen B777.

    
uppsättning summerrain 07.11.2018 23:41

2 svar

4

De kan användas individuellt, ja. När flygledare (eller autopilot) är på då dikterar de vilken autoström som ska göras. Men det är inte en bra idé att flyga manuellt, använd automatisk gasreglage och ha flygledare fortfarande på och här är varför:

  • När autopilot är avstängd men flygledare är på kan du välja ett vertikalt läge som flygeländringsändring eller vnav och då kommer automatisk gasreglage att ta kommandon från det valda vertikala läget. Vid flyghöjdsändring är till exempel stötkraften antingen full klättring eller tomgång, vilket betyder att om du som pilotflygning inte kolliderar för hastighet så har du bara gaspumpen i antingen full eller tomgång och du antingen överfart eller stall . Det är inte en bra idé att lämna flygledare och använda autotrotter på egen hand!

  • När autopilot är på men automatisk gasreglage är avstängd , sedan autopilot och du väljer ett vertikalt läge som vnn eller flygeländring, då har du kommandot att leverera drivkraft, så du behöver förflytta gasen för att börja klättra eller du behöver retardera gasen till avstigning. Och om du använder vertikal hastighetsläge har du kontroll över flyghastigheten. Så du måste övervaka dina stigningar och nedgångar och flyghastighet men det är inte så illa. I slutändan finns det andra typer av flygplan som har en autopilot men ingen autoström.

  • När autopilot inte är förlovad och flygledare är avstängda , så går automatiska gasreglage bara fart, det är säkert. Airbus landnings checklista har ett föremål för detta: "auto thrust? - SPEED".

Detta gäller 777, 747, 737, A320, A380 och förmodligen (inte kontrollerat fcoms) A350, A330, A340, 757, 767

    
svaret ges 08.11.2018 08:27
3

Ja det kan det. Autothrottle på de flesta stora flygplan (inklusive 777) betraktas som ett separat system från autopilot. För detta ändamål är modulerna / lådorna som styr autotroten och autopiloten också separata. Detta ger lite redundans genom att förlora autopilot betyder inte att du också förlorar autothrottle och vice versa.

Redigera: Jag kunde inte hitta en tydlig systemdata referens för att visa hur integrationen av de två systemen kan delas och / eller kombineras. Som påpekats i kommentarerna finns det flera källor till information som visar att detta är möjligt. Ett sådant exempel är denna utmärkta skildring av FBW-systemen (fly-by-wire) på 777. Därigenom speglar språket autopilotens och autotrottans koncept som kan vara oberoende, betonar min:

Disarming the Autothrottles through the AT disarm switches on the Mode Control Panel (MCP) will prevent them from "waking-up" at low airspeeds. In such a case the Autopilot, if engaged, will give up on maintaining level altitude and let the aircraft descend in an attempt not to exceed a given angle of attack. An aural and visual warning will alert the pilots of this.

    
svaret ges 08.11.2018 00:11