På en upptagen flygplats kan upp till ett dussin flygplan som väntar på land flyga samma hållmönster samtidigt , separerad vertikalt med 1000 ft. - En stapel. Vissa ATC-torn har dedikerade stapelkontroller.
Det är allt väldigt rutinmässigt, men har det någonsin förekommit incidenter eller olyckor i stackar?
Till lekman kan det tyckas att staplar kan vara farliga - t.ex. vad händer om ett plan mitt i en stack förlorat en motor?
Artikeln du länkade i din fråga nämner en incident - förlust av separation - som beskrivs närmare här .
Aviation Herald är en bra källa till information om incidenter och olyckor men det har väldigt få rapporter relaterade till innehav. Det finns flera om lågbränslehändelser eftersom flygplanet måste ligga kvar i hållet under en lång tid ( Avianca 52 är en brunn , men jag kunde bara hitta ett som involverade ett innehavsmönster mer direkt och det var också en förlust av separation löses via en TCAS rådgivande.
Eastern Airlines 401 kraschade i ett håll, men det var ett ad hoc-hållarmönster och inte i en stapel med andra flygplan. American Eagle 4184 kraschade på grund av att isbildning ackumulerades medan du höll igen men det fanns inga andra flygplan involverade.
Jag kunde bara hitta ett exempel på en faktisk kollision i ett innehavsmönster som var över New York 1960 och i så fall behöll endast ett av flygplanet (felaktigt).
Läs andra frågor om taggar safety engine-failure accidents incidents holding Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna