Det finns risker i båda fallen. Det finns inga hårda regler för eller emot att ringa en pilot från stugan för hjälp. Det är upp till piloten att utvärdera situationen och välja den bästa handlingen.
Risken för att landa solo är kraftigt ökad arbetsbelastning, vilket ökar risken för mänskliga fel. Det finns en hel del saker att närvara vid när man flyger ett flygbolag (jämfört med ett litet flygplan). Det blir värre när du är i upptagen luftrum.
Risken att be någon ska hjälpa är osäker på om den här personen kommer att göra mer skada än bra. Det skulle finnas skillnader i flygupplevelse och driftprocedurer. Emellertid gäller Crew Resource Management och hantering av ATC-radio i stort sett alla typer av flygningar.
Historiskt hade det varit exempel på valfrihet, och de visade sig båda bra.