Varför använder Canard Rotor Wing en Canard?
Varför använder Canard Rotor Wing (CRW) en canard? CRW är en helikopter som använder motorutsläpp för att driva rotorn. Avgaset kan användas på normalt sätt för att köra flygplanet när tillräckligt hög hastighet har uppnåtts. Varför kan inte CRW använda en svans istället?
1 svar
Den Canard rotor / wing demonstratorn, senare kallad X-50 Dragonfly var ett Stop-Rotor Rotary Wing Aircraft tillverkat av Boeing och DARPA för att visa principen att en helikopters rotor kunde stoppas i flyg och fungera som en fast vinge ( som i film Den sjätte dagen).
Bildfrånboeing.com
Canardanvändsvid Boeing X-50 Dragonfly för att övervinna de övergående aerodynamiska belastningarna som inträffade under konvertering från roterande till fastvingad flygning. Under övergången från rotationsläge till fast vinge-läge lossas rotorn och flygplanet måste producera tillräckligt med hiss. Designarna använde både en canard och horisontell stabilisator för att övervinna detta problem.
Från Canard Rotor / Wing Aircraft :
During development, analysis and testing indicated that the X-wing design encountered high transient aerodynamic loads during the conversion from rotary to fixed-wing flight. The CRW design addresses this issue by generating positive lift on both the canard and horizontal tail during conversion. By deploying the flapped canard and the full-flying horizontal tail, enough lift can be produced to support the weight of the aircraft, and the main rotor can be completely unloaded throughout the conversion maneuver.
Flygplanet gjorde aldrig ett konverteringsflyg och programmet avbröts.
Läs andra frågor om taggar aerodynamics aircraft-design helicopter Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna