Can gratis kommersiella pilottransportvänner?

Navigera dina svar
8

Finns det någonting i FAR som förbjuder en kommersiell pilot att göra flera resor till färjevänner till en händelse i hans / hennes personliga flygplan, förutsatt att kompisarna inte gav någon ersättning?

    
uppsättning Klatch Baldar 22.08.2016 01:59

2 svar

5

Enligt den här tolkningen som tycks matcha ditt scenario mycket noga, så länge du också är med på evenemanget är en enda resa bra men flera resor är inte. Och du skulle fungera som en privat pilot, inte en kommersiell pilot.

Tolkningen handlade om en ATP som flyttade med andra klubbmedlemmar till ett evenemang (i nio flyg!) och fick pengar för att täcka kostnaderna, men de viktigaste punkterna skulle också gälla för en CPL i ditt scenario. Sammanfattningsvis:

  • Flygtid är ersättning, därför kompenseras du för flygningarna även om inga pengar ändras händer (ATP hävdade att flygtiden i en C172 var värdelös för honom, men FAA sa att de inte analyserade enskilda fall)
  • Fungerar som en privat pilot du kan bara få ersättning om det finns en "bona fide common purpose"
    • Om du inte närvarar händelsen själv finns det inget gemensamt syfte
    • Om du deltar i evenemanget har endast de första flygningarna där och bakåt en gemensam avsikt; efterföljande flygningar för att få fler personer till evenemanget inte
  • Fungerar som en kommersiell pilot kan du få ersättning för att endast transportera personer om du har ett flygbolagscertifikat (per 14 CFR 119.1 )

Du gav inte många detaljer om ditt scenario, men om du själv besöker evenemanget bör du vara bra för ett flyg varje gång under dina privata privilegier. Något mer än det och det finns inget gemensamt syfte.

Naturligtvis är det här att varje situation är annorlunda och kanske det finns något om ditt fall som skulle resultera i en annan FAA-tolkning. De grundläggande punkterna om ersättning och gemensamt syfte är dock mycket konsekventa över tolkningar.

(ursäkt för att inte citera tolkningen direkt, men FAA verkar fast besluten att göra det så svårt att kopiera och klistra in från sina dokument.)

    
svaret ges 22.08.2016 03:53
1

Citerar detta liknande fall , om piloten delar ett gemensamt syfte med vännerna, verkar det inte vara något problem om det är ett flyg.

Assuming, however, that the pilot planned to attend the race and conducted the flights with this purpose, his bona fide common purpose with his passengers for making the trip would only extend to the first flight to the race site.

Om du är i tvivel, kontakta sådana lokala ombud för många kommersiella och flygbolagstransporter, genom att kontakta den lokala FSDO för sin tolkning av den avsedda verksamheten.

Plattyp, vikt och passagerarkapacitet spelar också roll i saklighetens laglighet. Även om inga pengar ändras händer, kräver vissa scenarier ett lufttrafikföretag / kommersiellt operatörslicens.

Är loggningstimmar en ersättning? Ja.

FAA har konsekvent tolkat kompensationen i stor utsträckning. Ersättning "kräver ingen vinst, vinstmotiv eller faktisk betalning av medel." Juridisk tolkning till Joseph Kirwan (27.2.2005). Snarare ersättning är kvitto av något av värde. FAA har tidigare funnit att ersättning för utgifter (bränsle, olja, transport, logi, måltider, etc.), ackumulering av flygtid och goodwill i form av förväntade framtida ekonomiska fördelar kan betraktas som ersättning. Juridisk tolkning till John W. Harrington (23 oktober 1997); Blakey v. Murray, NTSB Order No. EA-5061 (28 oktober 2003) .- Hancock - (2013)

    
svaret ges 22.08.2016 02:30

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Vilken typ av lim kan användas för att ansluta till platta drivrem och kilrem? Vill du kasta falsand vid motståndarens ögon räknas som en fri objektiv interaktion eller en handling?