Vad händer efter ett godkännande eller en instruktion har skickats av ATC med CPDLC?
Med konventionell ATC sänds en instruktion eller ett röstmeddelande med röst, om inget svar från besättningen upprepas, och om tystnad kvarstår kan det kasseras som om det aldrig överfördes av ATC.
För flygplan med lämplig utrustning kan ATC använda CPDLC (kontroller-pilot-datalänkskommunikation ). Meddelandet skickas och kan visas av besättningen. Då kan besättningen acceptera det eller avvisa det, vilket motsvarar röstprotokollet.
Källa
Men vad händer då:
- Besättningen öppnar inte meddelandet.
- Besättningen svarar inte på meddelandet efter att det öppnats.
Kommer ATC använda röst för att få besättningen att skynda på att svara på CPDLC-instruktioner?
För ATC, hur länge det här meddelandet förblir giltigt? Kan ett meddelande som redan skickats annulleras?
1 svar
Röstkommunikation och CPDLC existerar som ATS-kommunikation. CPDLC anses vara ett komplement till röstkommunikation - även om det kan förändras i framtiden.
CPDLC används endast för icke-tidskritisk kommunikation. Denna aspekt är mycket viktig i samband med din fråga. Ett svar på ett meddelande som skickas via CPDLC kan vara upp till flera minuter, medan ett meddelande som skickas via röstradio kan förväntas inom några sekunder; piloter och controllers vet detta och kommer bara att använda CPDLC om en relativt lång svarstid är acceptabel.
Generellt sett, när kommunikation initieras via CPDLC, bör svaret ske via CPDLC, och när kommunikation initieras via röst ska svaret vara via röst. Det finns dock situationer där det är fördelaktigt att återgå till röstkommunikation efter att ett CPDLC-meddelande har skickats. Ett exempel är när det är nödvändigt att se till att en instruktion utfärdas av CPDLC i tid, en annan är när ett system genererar en time-out eller ett fel. Det finns ingen standard tidsgräns för att svara på ett CPDLC-meddelande, men olika system har förmodligen vissa tidsgränser i dem.
Standardfrasologi är etablerad för situationer där det är nödvändigt att återgå till röstkommunikation. Ett exempel är:
SAS123, disregard CPDLC climb message, break, climb FL330
I detta fall är ett CPDLC-meddelande att klättra skickat till SAS123 inte längre giltigt, och i stället bör besättningen reagera på röstinstruktionen för att klättra till FL330.
Om avsändaren av en CPDLC-meddelande vill avbryta ett tidigare meddelande, är det verkligen möjligt att använda CPDLC - men det är förmodligen önskvärt att göra det via röst för att säkerställa att meddelandet överförs direkt. ICAO Standard CPDLC-meddelandet för att avbryta ett tidigare meddelande är UM168:
DISREGARD
Svar i stor utsträckning baserat på Introduktion till CPDLC Operations (SKYBRARY) och PANS-ATM Appendix 5.
Läs andra frågor om taggar air-traffic-control cpdlc Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna