Vilka väsentliga tvärkontinentala tågresor finns fortfarande?

Det finns definitivt Nordamerika korsa kontinentalturer av kanadensisk järnväg , men för att korsa hela kontinenten behöver du göra det i 2 ben. Vancouver till Toronto och Toronto till Halifax.

USA har liknande men också i 2 ben:

• LakeShore Limited som skulle få dig från Boston till Chicago

och sedan

• Empire Builder som skulle få dig från Chicago till Seattle

Australien har: Indiska Stillahavsområdet

Jag skulle kunna fortsätta, men jag tror att Seat 61 ger det mesta av informationen om överland och särskilt järnvägsresor

Jag är verkligen fascinerad av Vivek Express just nu. Från wikipedia:

... the longest running train in India, and 8th longest in the world ... runs a total distance of 4,286 km from Dibrugarh in upper Assam, to Kanyakumari at the southern tip of Indian peninsula via Trivandrum Central ... 82:30 hours (almost 4 days). There are 52 halts spanning across a total of 615 intermediate railway stations

I Australien har du The Ghan som passerar kontinenten nord-syd (nästan 3000 km från Adelaide till Darwin) och Indiska Stillahavsområdet korsar det öst-väst (4350km från Sydney till Perth).

Det finns en ny tåglinje från Moskva till Paris . Även om det inte är geografiskt över hela Europa, övergår det definitivt hela kontinenten geopolitiskt.

I Europa finns Venice Simplon Orient-Express (baserat på den tidigare kända Orient-Express ) med många möjliga rutter, inklusive Paris-Istanbul (en gång per år).

Definitivt inte för en backpacker på en budget men.

Om du vill korsa Sydamerika eller Afrika på nord-syd eller öst-västra axlarna måste du korsa många länder. Det gör det väldigt svårt att hitta nonstop-tåg, eftersom tågresor mellan länder inte alltid är uppenbara.

När det gäller Europa är situationen liknande. Inom en stor majoritet av länder har du anständiga järnvägsnät. Men när det gäller att resa mellan länder är situationen lite mer komplicerad.

Ändå har du några intressanta alternativ i Europa också. Okej, de täcker förmodligen inte hela Nord-Syd eller Öst-Väst. Å andra sidan gör den svåra formen av Europa det här svårt ändå.

• Från väst till öst: Det finns ett daglig direkttåg från Amsterdam till Moskva.
• Från nord till syd: Det finns direkta tåg från St. Petersburg till Svarta havet (Sevastopol och Sotchi). Dessa kör två eller tre gånger i veckan. Om du är redo att acceptera en tågbyte i St Petersburg, kan den här vägen till och med utökas utanför polcirkeln.

Jag vet att det här är en dålig jämförelse med Trans-Siberian, men inte så illa för europeiska standarder, -)

Sun Thalys körs under sommaren och ansluter Amsterdam (nära Nordsjön) med Marseille vid Medelhavet. Det körs bara under sommaren och jag tror att det hävdades att det var den längsta avståndet med direkthastighet i världen då (EDIT detta kan ha varit sant under 2012 men inte längre, eftersom det nu finns längre tjänster i Kina). Det passerar mer eller mindre Europa från kust till kust.

Det sträcker definitionen av "kontinent" lite, men det är verkligen kust-till-kust: tåget mellan Luleå och Narvik över Iron Ore Line går två gånger om dagen och förbinder Botnias kust till norska sjön. Längre söder finns Centrallinjen som förbinder Sundsvall med norska fjordar i Trondheim, men i 2012-tidtabellen där Det finns inga direkta persontåg på den här. Naturligtvis är Skandinavien bara en halvö, inte en kontinent.

Flera koloniala makter hade ambitiösa nord-syd- eller öst-västprojekt i Afrika, men ingen av dem blev fullt realiserade, bland annat på grund av rivalitet mellan dessa makter (se Cape to Cairo Railway och relaterade artiklar på Wikipedia).

Det finns fortfarande en järnväg som går över södra Afrika, kusten till kusten, som börjar med Angolas Benguela järnväg och anslutning till "ligne du Katanga" i Kongo och vidare till Zambia, Zimbabwe, Moçambique, Tanzania och Sydafrika.

Jag minns att titta på en dokumentär om järnvägstransporter i Angola, allt var i ett mycket dåligt tillstånd efter inbördeskriget med kanske en handfull gamla lokomotiver kvar och skadade spår. Något arbete har gjorts för att förbättra situationen men jag tror inte att det finns tåg hela vägen till Kongo just nu, än mindre pålitliga passagerartjänster.

På kongolesiska sidan är det troligtvis också mycket dåligt men jag tror att det finns tåg till Zambia och vidare till Indiska oceanen (i Tanzania eller i Moçambique över Zimbabwe). Eventuellt ingen passagerartjänst, säkert ingen oavbruten tjänst vid transsibiriska standarden. Det finns också en järnväg från Matadi till Kinshasa, men det är bara knappt operationell, utan anslutningar längre inåt.

Förutom, Kongo eller Angola rekommenderas verkligen inte för turister, människor från min familj som kommer från regionen vill inte att deras egna barn ska åka dit, så ingenting är väldigt användbart för resenärer vid den här tiden men det finns åtminstone järnvägen och en dag kan saker bli bättre (förhoppningsvis inte bara för besökare).

Ett mer realistiskt alternativ kan vara att resa med järnväg i Sydafrika . Naturligtvis känns det som att fuska eftersom avstånden är mindre men det ser ut som det finns fina tåg som länkar två oceaner .