Vad är kraften för att ändra tonhöjden på en variabel stigpropell?
För närvarande kämpar jag med problemet att jag har en idé hur man beräknar denna kraft genom att använda bladelementteori och gå över ett helt propellblad för att beräkna vridmomentet inne i bladet. Jag behöver det här vridmomentet för att beräkna den kraft som behövs för att ändra min inflygning. Är bladelementteori det rätta sättet att beräkna detta?
Källa: Nelson, Wilbur C: Flygplan Propeller Principles (John Wiley & Sons, 1944).
Jag saknar också information om flygbladets data. Finns det en bra uppskattning av hur hög vridmomentet kommer att vara? Finns det en bra datablad för propellrar online?
Antagandet att cm = -1 / 4 * ca inte fungerar, eftersom profiler på propellrar inte ens plattor.
1 svar
I en välformad propell är gångjärnsaxeln mycket nära linjen som förbinder trycksenteren, så det aerodynamiska tonhöjdsmomentet är ganska litet. Huvudkraften är friktion; notera att knivens centrifugaltryck i navet kommer att lägga en stor belastning på bladlagren, så friktionen går upp med rotationshastigheten. Regelbundna propellrar har glidlager; Om du känner till bladets massa, rotationshastigheten och friktionskoefficienten, kan du beräkna det brytbara vridmomentet för ett blad.
Eftersom propellblad har en viss (men inte mycket) camber, rör trycket mitt framåt med ökande angreppsvinkel. Detta kommer att köra bladet bort från en medelstark attackvinkel; Med andra ord, det aerodynamiska ögonblicket destabiliserar propellerns stigning.
Läs andra frågor om taggar aerodynamics propeller variable-pitch Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna