Varför har helikoptrar vanligtvis blad högst upp?

Ja svaret är så enkelt, att gruvarbetaren måste vara ute av vägen, så att det inte skakar folkens huvud eller fötter, eller slashes in i en bit av betong och splittrar sig i 100 stycken spridda som kulor. Det är den främsta anledningen till att den lätta 2-sitsaren R22 har rotorn monterad på en pylon, på 2,7 m är det av de flesta människor.

Bildkälla

Flydynamik klokt, en rotor under helikoptern har hastighetsstabilitet i svävaren, vilket gör att helikoptern lättare kan styras. Rotorn som fungerar som en pusher gör den effektivare; Att vara närmare marken innebär mer lyft i markeffekt och mjukare start och landning. Tillverkning:

• Rotorhuvudet på en underslungrotor skulle se ganska ut som den övre monterade, ett gångjärnshuvudhuvud skulle röra upp skrovet med rotorns skiva, topp eller botten.
• Rotorn måste vara belägen från skrovet för att möjliggöra uppåtgående konjunktur och lutning under flygförhållanden - till exempel monterad på en upp och ner pylon som är ganska lik R22.

Alltför allt ger en underslungrotor inga särskilt besvärliga tekniska problem och ger bättre stabilitet och bättre prestanda - det skulle bara vara en oerhört opraktisk maskin.