I vilken utsträckning utesluter flygoperatörsuppsättningar handflygning?

Navigera dina svar
24

Jag gick i pension i 1999. Jag är nyfiken på hur högt typiskt flygoperatörsuppdrag nu avskräcker eller förbjuder att göra vad jag brukade göra självklart för handflygning.

Till exempel flyttade jag vanligtvis handen till flygplanet tills den nivåerade vid första kryssningshöjden (FL290 eller FL310 på fullt lastade 747-100 / 200 flygplan). För steget klättrar när bränslet brändes, störde jag nästan alltid autopiloten och klättrade manuellt. På toppen av nedstigningen klickade jag autopiloten, och jag flög närmar sig manuellt.

Många av mina medarbesättningsmedlemmar tyckte det var konstigt att jag gjorde så mycket handflygning, men som jag skulle förklara när jag frågades kom jag inte till 747 tills jag var 50 och kom inte till sitt vänstra sittplats tills ett par år senare, och jag var inte på väg att försvaga något av det roliga.

Ingen av den handflygning jag gjorde var förbjuden av våra ops specs av tiden. Min fråga är: i vilken utsträckning, om någon, gör nuvarande ops specs avskräcka eller förbjuda den flygande handen jag gjorde?

    
uppsättning Terry 03.01.2016 20:11

2 svar

13

Det finns inga Ops Specs som utesluter handflygning, men företagets policy och operativa överväganden gör det i specifika situationer:

  • Nivåflyg inom RVSM-luftrummet
  • Katt III-tillvägagångssätt (och jag tror att Cat II närmar sig)
  • Höga arbetsbelastningar, kritiska faser av flygningen (företagsspecifika policyer här)

FAA kom även ut med en SAFO inte för länge sedan rekommendera att piloter gör mer hand som flyger under perioder med låg arbetsbelastning (och under träning) med målet att behålla handflygningskunskap.

    
svaret ges 04.01.2016 01:12
12

Mitt företag är endast auktoriserat autopilotanvändning under övervakade tillvägagångssätt (alla katt II-tillvägagångssätt och katt I under RVR 2400 för höga minimikaptener) och för överensstämmelse med RVSM ops.

Jag brukar flög åtminstone upp till 10 000 fot men ofta upp i flygnivåerna. Vid nedstigning till fält med mycket vektorer kopplade jag vanligtvis autopiloten på vår sista vektor för att fånga upp den här inställningen. Att gå till mindre upptagna platser kopplade jag ofta från autopiloten när den gick ner på 10 000 fot.

Jag försökte också få in en rådata (ingen autopilot, ingen flygledare) ILS närmade sig varje resa som jag flög för att behålla dessa färdigheter.

    
svaret ges 04.01.2016 16:31

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Vad storlek stal stål inlägg? Anime film: barn som bär masker i övergiven stad för att skydda mot sprit