Egentligen beror det inte så mycket på om det finns en biljett. Viktigare är kvaliteten på IT-infrastrukturen mellan flygbolagen och för det andra på utbildningen (eller intresset!) Av check-in-agenten.
Om flygbolagen kommer väl ihop och du har behörig incheckningsagent kan agenten göra en "fjärrkontroll" för det andra segmentet och skriva ut boardingkortet där och då. Men ibland hittar du den andra flygningen är låst för fjärrkontroll, särskilt om det är mer än tolv timmar bort.
Om du är på separata biljetter förstås måste du specifikt be om detta. På en biljett kommer de att försöka göra det automatiskt. Plus, om det är på en biljett, så jobbar de två flygbolagen nog med mycket, och din förfrågan är inte så ovanlig.
Om den första incheckningen misslyckas, är det värt att fråga i flygbolaget lounge eller airside kundservice skrivbord om de kan göra det. Ibland är killarna lite mer bestämda och njut av utmaningen att tvinga fjärrkontrollen med ett ovanligt flygbolag!
Men även på en biljett är det ibland inte möjligt, eller enligt min erfarenhet kan det kräva lite arbete från incheckningsagenten. Jag tycker det här mycket med BA- > BA- > JL (på en biljett). Agenterna på min lokala flygplats och i London kan helt enkelt inte göra incheckningen för JL-sektorn. I motsats händer problemet inte och jag är alltid genomkorsad från Osaka till min hemflygplats (via Narita och Heathrow) utan problem.