Det korta svaret är nej, för jag antar, baserat på vad du sa, att du inte har något lagligt sätt att logga in (och innehav och spårning!).
14 CFR 61.57 säger (min betoning):
Within the 6 calendar months preceding the month of the flight, that person performed and logged at least the following tasks and iterations in an airplane, powered-lift, helicopter, or airship, as appropriate
Och 61.51 säger att du måste logga in:
(2) Type of pilot experience or training—
(i) Solo.
(ii) Pilot in command.
(iii) Second in command.
(iv) Flight and ground training received from an authorized instructor.
(v) Training received in a flight simulator, flight training device, or aviation training device from an authorized instructor.
Om du inte kan lagligt - det vill säga enligt spanska / EASA-reglerna - loggar du tid i det spanska flygplanet som PIC, SIC eller träningstid så kan du inte använda tiden för FAA-ändamål. Även om jag inte kan hitta en förordning eller en juridisk tolkning för det, kan jag dela med mig av personlig erfarenhet: Jag har loggat träningstid i Sydafrika där jag fick post-PPL-instruktioner i ett flygplan och jag var enda manipulatorn av kontrollerna . Enligt FAA regler kunde jag logga PIC för den tiden men enligt SA regler kunde jag inte (eftersom deras regs säger / sa att varje flygning bara har en person som kan logga PIC).
Min lokala FSDO berättade att enligt gällande bestämmelser för flygningen kunde jag inte logga in PIC-tid och därför kunde jag inte räkna det som "FAA PIC-tid". Jag skulle säga att jag inte hade en FAA-licens vid den tiden, bara en SA, men FSDO: s punkt var att du bara kan (och loggar) vad som är lagligt för varje enskilt flyg när det händer.
Om du hade en EASA PPL å andra sidan, skulle det vara bra: FAA bryr sig inte om var du loggar tid så länge du loggar in det lagligt och korrekt.