Inte ett direkt svar, men en sak att komma ihåg är att drivkraften har mycket olinjärt beroende av varvtalet. 70% N1 kan innebära 20-30% tryckkraft. (Och det är statisk drivkraft, i flygning kan skillnaden vara ännu större).
Jag har inte exakta siffror för AI-25, men för en liknande motor minns jag att gradienten nära 100% var ca 5 (5% tryck för varje 1% N1).
Egentligen har jag några data för Williams FJ33 , vilket är jämförbart.
På marken går det i tomgång på 25% N1, vilket är endast 3% av dragkraft. För 50% N1 har du fortfarande mindre än 20% av dragkraft. 60% N1 -> ~ 28%, och för 98% N1 har du över 100% statisk tryckkraft.
Förresten är AI-25 på L-39 "överskattad" jämfört med Yak-40 och dess N1 går till 107% om jag minns rätt. Så det är inte så illa.