Vad hindrar en regering från att sälja / hyra offentligt ägda flygplatser?

En eventuell hindring kan vara bevilja försäkringar som följer med att acceptera federalt stöd för att förbättra flygplatsen .

Kort sagt, om den lokala flygplatsen accepterar pengar från den federala regeringen för att förbättra flygplatsen, beviljas dessa pengar ofta "med strängar bifogade" - krav på att flygplatsen är öppen osv.

Vissa platser har landslag som skyddar offentliga utrymmen såväl som Privately Owned Public Spaces . Till exempel finns det privata ägda allmänna flygplatser i USA som T renton-Robbinsville N87 . I vissa fall kan lagarna inte förhindra uthyrning till en privat organisation, men kan kräva att flygplatsen förblir offentlig användning. I det här fallet kanske inte regeringen vill hyra / sälja det eftersom det måste vara en offentlig enhet ändå.

Alla amerikanska flygplan och flygfält är föremål för militarisering på ett ögonblick. Det är ett gammalt kallt krigslag som fortfarande finns på böcker. I Nato-planeringen skulle nästan hela den privata flyglinjens flotta militariseras för att bilda en flygbuss om Russkies invaderade. (Det antogs att kärnvapenangreppssubventioner skulle vara betydligt sämre vid sjöfarten än tyska dieselelektronik var under andra världskriget.)

Vissa flygplatser är utsedda militära landningszoner. Används för att vara den här lilla gräsbevuxna flygplatsen utanför Bangs, Tx som var tvungen att svettas för att landa en ultralätt men fortfarande hade ett officiellt meddelande på väggen att det förväntades att hantera militära flygplan under en bestämd nödsituation. Jag tänkte äntligen ut att de innebar helikoptrar från den närliggande National Guard-träningsplatsen.