I den bifogade bilden av Hoffmans utveckling av Arup design är vingen formad på ett eller annat sätt anhedralt sätt. Varför?
De flesta dagens flygplan hade en Dihedral, eller en vinge tjocklek avsmalnande med "V" -formen, den här är motsatsen, det finns tips som görs för att undvika: "Dutch Roll" eller att det vanliga sättet kommer att försämra prestanda . Vad är det??
2 svar
Det här planet är väldigt intressant eftersom det framhäver några designalternativ. För det första verkar det inte ha någon signifikant dihedral eller anhedral, men den har landningsredskap under den, sänker sin CG för stabilitet. Eftersom det låga bildförhållandena bestämde byggaren förmodligen att den skulle gå förbi dihedralen, eftersom korsvindgustar kunde göra en rubbig, obekväm åktur. Ett litet svep i vingens främre kanter ger en viss "dihedral effekt" när roder applicerades.
Nu för själva vingen, inte albatross eller örn, kommer vi att flyga ekorre här. Men märke hur låg landningshastigheten är. Detta är en dygd för lägre AR-vingar, men inte lika effektiva som höga AR (albatross) vingar, de stannar vid betydligt lägre hastigheter. Denna design applicerades också på marinen "flying flapjack" och det fungerade bra.
Och tack för artikeln gjorde annonserna bra läsning också!
Jag tror inte att det är en avsiktlig anhedral. Det är bara en geometrisk konsekvens av att ha en flygplatta med smalare botten. Om du tänker på ett plan som förbinder framkanten och bakkanten, blir den platt. Eller om flygbladet hade en helt platt botten, skulle den nedre ytan vara platt och den övre delen sluttar ner.
Läs andra frågor om taggar aircraft-design wing Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna