Vår gör landningsbanor deklarerade avstånd påverkar mitt startavstånd?

Balanserade fältlängdberäkningar per definition är större av tre faktorer. Som Lnafziger noterade i sitt svar på de länkade frågorna ovan är dessa tre faktorer:

Tillverkaren väljer en $ V_ {1} $ hastighet som kommer att accelerera och avstänga avstånd så nära som möjligt. Detta minskade startavståndet till det lägsta möjliga eftersom startsträckan är större av dessa tre faktorer.

Det betyder att vårt startavstånd måste vara mindre än vissa angivna avstånd. Se de länkade frågorna för en diskussion om de angivna avstånden.

• TORA-värdet kan eller kanske inte motsvara banbanans längd men det kommer aldrig att vara större än den längden.
• TODA är TORA plus en clearway.
• ASDA är TORA plus en stoppväg (den kan vara lägre än TORA-värdet).

Med hjälp av sunt förnuft kan vårt acceleration-go-avstånd inte vara större än TODA-värdet och vårt accelerations-stop-avstånd kan inte vara större än ASDA-värdet.

Om vi tar ett steg längre eftersom vi har ett nummer för start och vi inte vet om det antalet begränsas av accelerations-stop eller acceleration-go-prestanda, kan vi inte använda TODA-värdet för accelerations-go distans. Vi måste använda TORA-värdet.

För multimotorflygplan med balanserade fältlängdberäkningar är vi därför begränsade till det lägre värdet TORA eller ASDA för startavståndet.

Som Aeroalias och Lnafziger påpekade, för obalanserade fältlängd beräkningar kan vi faktiskt använda TODA-värdet för accelerationsavståndet och ASDA-värdet för accelerations-stop-avståndet.

Referenser:

NBAA har några bra videoklipp om ämnet. Här är videon på YouTube .

AOPA har också information om ämnet

Faktiskt kommer startavståndet som ges i banor att vara större än banbanans avstånd eftersom det kommer att innefatta avståndet för att övervinna ett förutbestämt hinder.

Källa: tc.gc.ca

Den balanserade fältlängden är bland annat beroende av flygplanskonfigurationen och är vanligtvis tillgänglig i AFM. Flygfältlängderna å andra sidan är tillgängliga så att operatörerna kan bestämma vilket flygplan som ska användas baserat på de tillgängliga banbanelängderna.

I allmänhet bör ASDA ge dig det tillgängliga avståndet för att starta eftersom det ger den önskade fältlängden tillgänglig om du väljer att avbryta starten, oavsett orsakerna.