Har det någonsin varit en sjöflygplan med uppblåsbara krockkuddar istället för traditionella pontoner?

Jag skulle tro att stressen skulle vara ganska hög och jag vet inte om någon av fladdermusen men det har varit helikoptrar utrustade med dem .

( källa )

På dragfronten är detta bara ett problem för mindre sjöflygplan (C172, Caravan etc.). På den stora sidan av saker när du vill minska draget används en mageformsdesign som på en Grumman G-21 eller till och med så långt som världens största flygplan Hughes H-4 Hercules .

Goodyear Inflatoplane användes med hydroskid så tekniskt kan man säga att det har varit minst ett plan med uppblåsbara flyter. Det finns också flera ultraljud som använder mjuka flottor också.

Ett försök gjordes under 1950-talet för att bygga en flygplanskämpe med utdragbara vattenskidor ( Convair F2Y Sea Dart ). Grunden för idén var att supersoniska krigare var större och tyngre än alla tidigare krigare, och US Navy var orolig för att transportörerna skulle vara för korta för säkra start och landningar.

Med en sjöflygplan fanns ingen sådan oro; Flygplanet kunde helt enkelt sänkas ner i havet, vända sig till vinden och ta av och hysas tillbaka på bäraren efter landningen.

Deras B-20 experimentell flygbåt undviks att ha det djupa skrov som skulle ha varit nödvändigt för propellklarering av kunna sänka hela sin undersida några meter. Detta fungerade faktiskt, och flygplanets krasch berodde på ett orelaterat fladdrande problem.