Can en dammsugare skapar tillräckligt vakuum för att driva den artificiella horisonten?

Luftdrivna gyros kräver en relativt konstant tryckskillnad någonstans mellan 4 och 6 tum kvicksilver för att fungera korrekt (det här kan vara "sug" eller "tryck", men som vakuum / sugsystem är vanligare, låt oss hålla fast vid den termen ). Vi kan dela upp skillnaden och säga att vi vill leverera 5 tums vakuum (som vanligen ligger mitt i "gröna ljusbågen" för de flesta vakuummätare) - det här är tillräckligt med sug för att rotorn ska spinna med en lämplig varvtal så att Instrument fungerar som förväntat.

Eftersom ett konstant vakuum behövs kan vi döda av ett av alternativen: Du kommer inte att kunna suga luft genom ett halm för att göra det - du skulle ständigt överhastas eller under hastighet gyrorotorn som du producerar antingen för mycket vakuum (inandning) eller inte tillräckligt (när du måste släppa av halmen för att andas).
Det rörliga trycket skulle variera rotorns hastighet, och dina instrument skulle vara helt opålitliga inom några andetag och besegra syftet med träningen.

Ett hushållsvakuum kan ge den nödvändiga tryckskillnaden ( dessa bra dammsugare för folk berätta för mig att "Ett genomsnittligt vakuum kommer att ha en sugkraft på ca 80 tum vatten", som Google säger att jag är omkring 5,9 tum kvicksilver. Om du kunde koppla vakuumet till flygplanets system nedströms vakuumregulatorn (där huvudet vakuumpump krokar upp) kan du teoretiskt driva din gyros normalt.
Det finns några försiktighetsåtgärder att använda en dammsugareidé förutom det uppenbara "Hur ska du koppla vakuumet upp till systemet?" fråga:

• Dammsugarens specifikationer är antagligen vid eller nära havsnivå - de kanske inte kan ge tillräcklig sugning vid högre höjder.
• Dammsugare i detta scenario lämnas som en övning för läsaren (de flesta flygplan med luftdriven gyros har inte hushållsström i cockpit - du kan installera en omformare, men dammsugar drar en hel del kraften, så du skulle behöva en högkapacitetskrets för att leverera den. Dragningen från vakuumet kan överstiga kapaciteten hos planetens elektriska system och för att avhjälpa att vi kommer in i komplicerade stora förändringar ...)

Det finns andra praktiska alternativ till en motordriven vakuumpump för att överväga om du är orolig för din vakuumkällans tillförlitlighet:

• Precise Flight gör ett dammsugare i standby-läge som knyter till motorns intag.
  För normalt sugande motorer fungerar detta så länge som motorn arbetar med delgas: Mängden tryckskillnad är tillräcklig för att den kan ge sug för din gyros. Nackdelen är att du inte kan garantera en stabil vakuumkälla: vid full gas kommer det förmodligen inte tillräckligt med sug att driva gyros (särskilt vid höjden).
• Pneumatiska venturirör kan användas för att leverera vakuum för flygplan under flygning.
  Dessa är bultade på flygplanet och använda slipströmmen som rör sig genom en venturi för att skapa det nödvändiga vakuumet. I extremt långsam flygning kan dessa också misslyckas med att ge tillräckligt vakuum.
• Elektriska vakuumpumpar är ett populärt alternativ eftersom de erbjuder dig möjligheten att fortsätta använda dina huvudvakuuminstrument oavsett gasposition eller lufthastighet. De primära nackdelarna är vikt, utrymme (för installationen) och kraft att köra motorn.
• Elektriska gyroinstrument är ett populärt alternativ (men lite dyrt): De ger en backup för det luftdrivna systemet med en oberoende strömkälla.