Svaret är nej och det aktuella flygplanet är avsiktligt utformat på detta sätt.
Standard sweptback-vingar producerar de karakteristiska vorterna som vinklarna. Koncentrationen av dessa virvlar vid denna punkt i kombination med liten hiss som produceras av virvlarna gör en singlett till en effektiv funktion för att reducera inducerad dragning. Delta vingar å andra sidan producera vortor längs hela längden av vingen, särskilt vid låga hastigheter och höga angreppsvinklar. Concorde designers tog hänsyn till detta för att producera bättre egenskaper med låg hastighet, liksom olgive deltavingen ger en mycket ren höghastighetsvinge. Vingen var en av de mest undersökta och planerade egenskaperna hos strålen under utveckling.
Resultatet är att att lägga vingar på en Concorde inte bara är ganska ineffektivt sätt att minska vinklarna i vinklarna och inducerad dra men påverkar låghastighetsflygningskapaciteter, vilket kräver större start och landningsrullar och AoA med hög tillvägagångssätt.