Vår du exakt bestämma navigeringsnoggrannhet från FAA: s PBN-kriterier (Order 8260.58A)?

Navigera dina svar
1

Jag försöker förstå hur man bestämmer navigationsnoggrannheten för en viss flygningsfas i en instrumentflygprocess, från den amerikanska standarden för PBN Instrument Procedure Design ( Beställ 8260.58A ). Jag kan emellertid inte förstå hur man bestämmer ovannämnda noggrannhet under vissa omständigheter, med tanke på att, till exempel vid A-RNP-navigationsspecifikation och STAR-flygfas, står det att:

1-2-4.c, Table 1-2-1 A-RNP permits a range of scalable RNP lateral navigation accuracies. Apply the largest RNP for the flight phase unless a smaller value is required to achieve a desired ground track or is operationally required. RNP APCH applies to final flight phase.

Min fråga är med andra ord varför ett önskat markspår skulle kräva ett mindre navigeringsnoggrannvärde? Under vilka omständigheter skulle ett sådant jordspår vara önskvärt, och eftersom målet är att tillhandahålla ett adekvat hinderhanteringsområde, betyder det inte att mindre noggrannhetsvärde skulle leda till ett mindre hinderutrymme?

Det är en riktigt teknisk fråga och jag förväntar mig inte att vara populär, men jag skulle verkligen uppskatta om någon kunde peka mig i rätt riktning.

    
uppsättning Vector Zita 27.11.2018 14:37

1 svar

1

Jag är mer bekant med EASA än FAA men jag är säker på att det finns likheter:

varför ett önskat markspår skulle kräva ett mindre navigationsnoggrannhetsvärde?

RNP 2: Flygplanet måste ligga inom ± 2 nm av den angivna positionen 95% av flygtiden (krävs för grundläggande RNAV).

RNP 1: flygplanet måste ligga inom ± 1 nm av den angivna positionen 95% av flygtiden (krävs för Precision RNAV).

ATC kan därför rymma fler flygplan med mindre separationer.

Så flygande i ett överbelastat luftrum (till exempel NAT-OTS-sträckorna)

Målet är att tillhandahålla ett lämpligt hinderområde

Ja, samt separering och avstånd av flygplan.

betyder det inte att mindre noggrannhet skulle leda till ett mindre hinderutrymme?

I teorin ja. Men Obestacle clearance krav kring flygplatser och hög terräng tar hänsyn till alla flygplan inklusive allmän luftfart och äldre flygplan utan PBN, RNP-utrustning, så när du har rätt med mer noggrannhet leder tillvägagångs- och avgångskorridorerna till mindre utrymmen för utrymme på grund av bestämmelserna i själva clearingen områden kan vara desamma.

Det är troligt att det kommer att ändras vid tillvägagångssätten och avgångsprocedurerna (poäng, korrigeringar och rutter).

Förhoppningsvis fann du något användbart.

    
svaret ges 28.11.2018 19:32

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Hur man kastar kastanjer på öppen eld? Varför slutar inte kallt vatten när ventilen är avstängd?