Vad beror dålig kompression på?

Dålig kompression är något som drabbar alla motorer tillslut. Dålig kompression kommer oftast smygande och beror oftast på slitna kolvringar. På bilden har kolvringarna fastnat. Olja och andra partiklar kladdar igen spåren som kolvringarna ligger i och dålig kompression är ett faktum.

Läs mer

Hur mycket får det skilja i kompression?

På högkomprimerade motorer (10,5 kg/cm² och högre) får kompressionsvärdet inte skilja sig mer än 1 kg/cm² mellan högsta respektive lägsta värdet. På lågkomprimerade motorer (under 10 kg/cm²) får inte värdet skilja sig mer än 0,7 kg/cm² mellan högsta respektive lägsta värdet. Följaktligen, hur gör man kompressionsprov diesel? gör

Hittar du inga spån kan du gå vidare.

1. Se efter om det finns vatten i smörjoljan. Oljan bör vara svart, inte grå eller ljusbrun.
2. Kontrollera att oljeförbrukningen är högst 0,6 procent av bränsleförbrukningen.
3. Kontrollera oljetrycket.

Hur får man bättre komp?

Åtgärder vid brist av kompression

Kompressionen beror huvudsakligen på hur din kolv och cylinder mår. Är du osäker och kanske inte vill lyfta av cylindern så kan man plocka bort avgassystemet på vissa moppar och titta in på kolven. Vad kan du misstänka för fel om mätningen visar att Kompressionstrycket är mycket olika ojämnt för cylindrarna? Läckande ventiler visar sig som skillnader i kompressionstryck. Man kan efter att man tagit trycket i alla cylindrarna skvätta i en tesked olja och ta trycket igen, om det då stiger så kan man konstatera att det förmodligen är kolvringarna som är slitna.

På motsvarande sätt, hur kollar man kompression?

tar bort tändstiftet, gängar i provaren kör startmotorn med bortkopplad tändspole/spolar. Även lågpris provare brukar ha "hold", dvs trycket som avläses sparas i manometern med hjälp av en back ventil. + alla stift ur, driftsvarm motor, öppet gasspjäll. + titta på mätaren när du gör kör den på starten. Hur mycket får trycket variera mellan cylindrarna? Trycket olika motorer har är beroende på trimgraden. En vass portning (hög utblåsport) ger lägre komptryck , man kan säga ju mer vässad desto lägre komptryck blir det. Om det skiljer 0,5-0,8 bar mellan cylindrar bör man ta lös cylindrarna och kolla hur det ser ut.

Vilka fel kan upptäckas vid Kompressionsprov?

Det är helt olika saker, även om värdena kan vara mycket likvärdiga. Kompressionstrycket mäts i tändstiftshålen (spridarhålen på dieselmotorer), på startmotorvarv med varm motor. Trycket talar om tätheten på ventilerna och kolvringarna. Även andra saker kan upptäckas, till exempel om en toppackning är läck. Folk frågar också vad är kompressionstryck? Kompressionstryck: Det är det tryck du uppnår i cylinder/förbrännningsutrymme. Kompressionstrycket mäts på startmotorvarv med varm motor i tändstiftshålen, om det är en dieselmotor i spridarhålen. Trycket talar om tätheten på ventilerna och kolvringarna.

Med hänsyn till detta, varför skall man göra ett kompressionsprov på en varm motor och inte en kall?

Därför att ett kompressionstest med kall motor ger stora felmarginaler när en varm motors delar har vidgats och tätar på ett helt annat sätt. Och eftersom en normal motor arbetar varmt så är det ju då logiskt med detta komptest.