Tja folkens, muskelbilarna har återvänt. Det verkar som åldrar sedan Mustang mötte en solid utmanare. Ganska snart kommer det att ha två: den befintliga Dodge Challenger 2008 liksom den kommande Chevrolet Camaro 2009. För nu, låt oss fokusera på den nyligen introducerade Dodge Challenger SRT2008 8. Det är snyggt, det är snabbt och det kommer till en återförsäljare nära dig.
När vi sammanställer denna jämförelse kommer vi att titta på nya 2008 Dodge Challenger SRT8 och Mustang GT 2008. När vi utvärderar Mustang lämnar vi Shelby-modellerna ur mixen för tillfället. Vi kommer definitivt att utvärdera dem senare (Nästa gång: Challenger SRT8 vs. Shelby GT500). Ja, dessa Mustangs är brödet och smöret av Mustang-prestanda. För den här artikeln fokuserar vi dock enbart på Fords mest tillgängliga V8 Mustang, som är GT. Låt oss se om bas-GT kan hålla sin egen.
Vi kommer också att utvärdera endast en Challenger-modell i den här artikeln, SRT8. 2009 planerar Dodge att erbjuda tre modeller. Detta kommer att inkludera en 3.5-liters, 250 hk, V6-version med en 4-växlad automatisk växellåda, samt en R / T-modell med en 5.7 l, 370 hk, V8 och valet av fem-växlad automatisk eller en sex-växlad manuell. SRT8-modellen kommer tillbaka med sin 6.1L V8, samt alternativet antingen en femväxlad automatisk eller en sexväxlad manuell. Nuvarande SRT8 är endast tillgänglig med automatisk växellåda. För närvarande kommer vi att inkludera information om SRT8, eftersom det är den enda modellen som för närvarande byggs för 2008.
Drivaggregat: utmanaren är kraftfullare ... och tyngre
Om en bil ska komplettera med Ford Mustang ska den ha en solid motor. 2008 Dodge Challenger SRT8 har en 6.1-liters SRT HEMI-odjur under huven. Okej, det är ganska "solid". När det gäller produktionen säger Dodge att fordonet kan producera 425 hk och 420 lb.-ft. vridmoment.
Challenger har en 5-växlad automatisk växellåda med överväxel. Tyvärr är det bara tillgängligt med ett automatiskt alternativ. Detta är något av en downer för dem som vill känna ut sina skift via en manuell växellåda. Challenger ser inte ett manuellt alternativ förrän nästa år. Bilen har också 20-tums hjul med storlek 245/45 helårsdäck. Bromskraften kommer med 14-tums Brembo-bromsar utrustade med fyrkolvs bromsok.
Fords mest kraftfulla standardutrustning Mustang är Mustang GT. Detta fordon har en 4.6L V8-motor som kan producera 300 hk och 320 lb.-ft. vridmoment. Bilen erbjuder både en manuell och en automatisk 5-växlad växellåda med överväxling. Den levereras som standard med 17-tums aluminiumhjul och P235 / 55ZR17-däck. Bromskraften styrs av 12.4-tums ventilerade främre bromsskivor med 11.8-tums bromsrotorer på baksidan.
drivlina
2008 Dodge Challenger SRT8
- 6.1-liters SRT HEMI V8-motor
- 5-växlad automatisk växellåda
- 425 hk och vridmoment på 420 lb.-ft
2008 Ford Mustang GT
- 4.6-liters V8-motor
- 5-växlad manuell växellåda eller automatisk med överväxling
- 300 hk och vridmoment på 320 lb.-ft
Visst, Dodge Challenger SRT8 har en kraftfullare motor än 4.6L V8 som presenteras i Mustang GT. Med 425 hk till sitt förfogande kan utmanaren verkligen riva upp den. Det bör dock noteras att Challenger också är större än Mustang GT, vilket resulterar i dess totala tjänstevikt på 4,140 pund. Kort sagt, det är tungt. Mustang GT har en egenvikt på 3,540 pund. Sammantaget har utmanaren en hjulbas på 116 tum, en total längd på 197.7 tum och en total bredd på 75.7 tum. Till slut är Challenger 57 inches i höjd. I jämförelse har Mustang en hjulbas på 107.1 tum, en total längd på 187.6 tum och en total bredd på 73.9 tum. Mustang GT är 55.7 tum hög.
På banan klockade tidningen Car and Driver (januari 2005) den femte generationen Mustang GT i intervallet 0-60 på 5.1 sekunder, med en kvarts miltid på 13.8 sekunder vid 103 mph. Vägprov visar att Challenger kan uppnå 0-60 på 4.8 sekunder med en kvart mil under 13.3 sekunder. Sammantaget verkar det inte finnas någon enorm skillnad i prestandanummer trots den större motorn i Challenger.
2008 Dodge Challenger SRT8
- Fordonsvikt: 4,140 pund.
- 0 till 60 mph: 4.8 sekunder
- 1/4 miltid: 13.3 sekunder
2008 Ford Mustang GT
- Fordonsvikt: 3,540 pund.
- 0 till 60 mph: 5.1 sekunder
- 1/4 miltid: 13.8 sekunder
Prissättning och effektivitet: Mustangägare sparar pengar på pumpen
När det gäller gas körsträcka kan utmanare ägare förvänta sig att få 13 mpg stad / 18 mpg motorväg. EPA uppskattar en årlig bensinkostnad på $ 3,212 för Challenger, som är baserad på 15,000 miles per år och vanlig bensin till ett pris av $ 2.98 per gallon eller premiumgas som ett pris på $ 3.21 per gallon. Åh, och glöm inte skatten på 2,100 8 $ gas-guzzler i samband med ett Challenger SRTXNUMX-köp.
Mustang GT 2008 har ett försäljningspris på $ 27,260 25,104 och ett basfakturapris på $ 745 15. Fords destinationsavgift för denna ponnybil är $ 22. Mustang GT-ägare, med automatisk växellåda, kan förvänta sig att få 2,485 mpg stads / 15,000 mpg motorväg med en uppskattad EPA-bränslekostnad på 2.98 3.21 dollar. Återigen är detta baserat på 5.35 miles per år och vanlig gas till ett pris av $ 2008 per gallon eller premiumgas som ett pris av $ 8 per gallon. EPA säger att det kostar $ 25 att köra 25 Dodge Challenger SR-4.14 XNUMX miles, medan kostnaden för att köra Mustang GT XNUMX miles är $ XNUMX.
Pris och effektivitet
2008 Dodge Challenger SRT8
- Basfakturapris: $ 34,803 / detaljhandelspris: $ 40,095
- Destinationsavgift: $ 675
- 13 mpg stad / 18 mpg
- 3,212 $ EPA Beräknad årlig bränslekostnad
- EPA uppskattar $ 5.35 kostnad per 25 km körda
2008 Ford Mustang GT
- Basfakturapris: $ 25,104 / detaljhandelspris: $ 27,260
- Destinationsavgift: $ 745
- 15 mpg stad / 22 mpg motorväg
- 2,485 $ EPA Beräknad årlig bränslekostnad
- EPA uppskattar $ 4.14 kostnad per 25 km körda
Inre uppgörelse
På underhållningsfronten kommer varje Challenger SRT8 med ett 13-högtalars Kicker High Performance-ljudsystem som har en 322-watts förstärkare med en 200-watts subwoofer samt en SIRIUS-satellitradio. Ett MyGIG-infotainmentsystem med navigering finns tillgängligt mot en extra kostnad.
Ford Mustang GT har en mer grundläggande installation. Till att börja med får du ett AM / FM-ljudsystem och en enda CD-spelare. Mustang-köpare betalar extra om de planerar att lägga till Sirius-radio, ett Shaker 500-ljudsystem med sex-skiv-CD-spelare eller ett Shaker 1000-premiumsystem. Mustang erbjuder också ett DVD-baserat pekskärmsnavigeringssystem som tillvalstillbehör.
Andra vanliga interiörfunktioner på Challenger SRT2008 8 inkluderar uppvärmda lädersäten för sportsport, luftkonditionering, full effekttillbehör, farthållare, en automatisk avbländande backspegel, uppvärmda sidospeglar och en 60/40-delad fällbar baksäte . Ett tak är valfritt.
Om du planerar att lägga till uppvärmda lädersäten till en ny Mustang GT, förbered dig på att betala en extra avgift, eftersom dessa artiklar inte är standardutrustning. Detsamma kan sägas för den automatiska nedbländande backspegeln. Uppvärmda sidospeglar erbjuds inte på Mustang och det finns inte heller ett taklucka.
Inredningsdetaljer och standardutrustning
2008 Dodge Challenger SRT8
- Standard: 13-högtalare Kicker High Performance-ljudsystem (w / 322 watt förstärkare och 200 watt subwoofer)
- Standard: Uppvärmda lädersitsar i läder
- Standard: Full effekttillbehör
- Standard: Auto-avbländande backspegel
- Tillval: taklucka
2008 Ford Mustang GT
- Standard: AM / FM-ljudsystem med en CD
- Valfritt: Shaker 1000 premium ljudsystem
- Valfritt: DVD-baserat pekskärmsnavigeringssystem
- Tillval: Lädersäten
- Tillval: Uppvärmda säten
Den gode den onde och den fule
När det gäller interiörkomfort och standardalternativ vinner Challenger. För det första sitter Challenger 5, medan Ford bara har 4 platser. Den har också mer inre utrymme hela tiden. Challenger erbjuder också många funktioner, såsom lädersäten, uppvärmda säten och ett 13-högtalars ljudsystem, som standardutrustning. Mustang GT-köpare måste betala extra för dessa förmåner. Challenger har också ett taklucka. Mustang erbjuder inte ett taklucka, men det kompenserar detta genom att erbjuda en konvertibel GT-modell.
I slutändan erbjuder båda bilarna unika funktioner som den sanna entusiasten kommer att tycka tilltalande. Dodge Challenger och Ford Mustang är två historiska bilar som har återfödts till en ny generation köpare. Vilket är bättre? Jag låter dig vara domare. Naturligtvis har denna partiska Mustang-kille sina egna preferenser. Jag skulle gärna nöja mig med en Ford Mustang GT 2008 varje dag.
Komplett jämförelse sida vid sida
2008 Dodge Challenger SRT8 (Automatic) / 2008 Ford Mustang GT (Automatic)
-
Pris
- Detaljhandel: $ 40,095 / $ 27,260
- Destinationsavgift: $ 675 / $ 745
- Bas: $ 34,803 / $ 25,104
Prestandadata
- Basantal cylindrar: 8/8
- Basmotorstorlek: 6.1 liter / 4.6 liter
- Basmotortyp: V8 / V8
- Växellåda: 5-växlad automatisk / 5-växlad manuell eller 5-växlad automatisk med överdrift
- Hästkrafter: 425 hk / 300 hk
- Max hästkrafter: 6200 rpm / 5,750 rpm
- Moment: 420 ft-lbs./ 320 ft-lbs.
- Max vridmoment: 4800 rpm / 4,500 rpm
- 0-60 MPH: 4.8 sekunder / 5.1 sekunder
- ¼ Mil: 13.3 sekunder / 13.8 sekunder
- Enhetstyp: RWD / RWD
- Vändcirkel: 38.9 ft / 37.7 ft.
Bränsle
- Bränsletankar: 19 gal./16 gal.
- Uppskattning av EPA-körsträcka: 13 mpg -18 mpg / 15 mpg - 22 mpg
Hjul och däck
- Standard: 20-tums hjul med 245/45 helårsdäck / 17-tums hjul med P235 / 55ZR17 Performance A / S-däck
- Valfritt: 20-tums hjul med 245/45 Goodyear Eagle F1-däck fram och 255-45 bak / 18-tums polerade aluminiumhjul med P235 / 50ZR18-däck
Exteriör
- Längd: 197.7 tum / 187.6 tum
- Bredd: 75.7 tum / 73.9 tum
- Höjd: 57 tum / 55.7 tum
- Hjulbas: 116 tum / 107.1 tum
- Tjänstevikt: 4,140 pund./3,540 pund.
Interiör
- Främre huvudrum: 39.5 tum / 38.6 tum.
- Främre höftrum: 54.7 tum / 53.6 tum.
- Framre axelrum: 58.2 tum / 55.4 tum.
- Bakre huvudrummet: 37.4 tum / 34.7 tum.
- Bakre axelrum: 53.9 tum / 53.4 tum
- Bakre höftrum: 51.4 tum / 46.8 tum
- Framben: 42 tum / 42.7 tum
- Bakre benrum: 32.6 tum / 30.3 tum
- Maximal lastkapacitet: 16 cu. ft./ 13.1 cu. med.
- Maximal sittplats: 5/4