Om du har varit runt ATV, smutscyklar eller andra motorer med liten prestanda under någon längre tid är du förmodligen bekant med den gamla debatten mellan tvåtakts- och fyrtaktsmotorer.
Vad du kanske inte känner till är att många aspekter av denna debatt är svaga punkter.
Mekanikerna
Den största skillnaden mellan de två motortyperna är antalet gånger cylindern avfyrar under en enda fas av motorns effektcykel, så kallad slaglängden. Denna cykel består av intag av gas / luft, dess kompression, följt av förbränningen som får fordonet att gå och därefter avledning av avgaserna genom avgasrören. En tvåtaktsmotor kommer att göra detta genom att flytta kolven upp och ner en gång, medan en fyrtaktsmotor tar två gånger för att slutföra ett slag. Detta påverkar naturligtvis motorns kraft, vilket vi kommer till på en minut.
Vanliga myter
Det finns flera missuppfattningar om hur dessa motorer fungerar och hur det påverkar deras effektivitet. Det mest förvirrande gäller motorsmörjning. Alla motorer måste smörjas för att kunna gå, annars slits metalldelarna på varandra och slutar sluta fungera. Det är därför en av de viktigaste sakerna du kan göra för att bibehålla hälsan och livslängden hos ditt fordon är att kontrollera oljan regelbundet.
Fyrtaktsmotorer smörjs genom att hålla olja i en sumppump. Olja distribueras från denna sumppump genom antingen en stänkåtgärd, där vevaxelns rörelse som roterar in och ut ur oljan i sumpen "stänker" olja till motorns komponenter eller genom trycksmörjning från pumpen.
Tvåtaktsmotorer kan å andra sidan inte använda ett smörjsystem för sumppumpar eftersom deras inlopps- och utloppshål är placerade på sidorna av cylindern - hålen skulle blockeras. Istället blandas olja och bensin antingen innan de hälls i bränsletanken, eller så använder tvåtaktssystemet något slags oljeinsprutningssystem.
Om du använder en högkvalitativ tvåtaktsolja finns det ingen anledning till varför din ATV: s tvåtaktsmotor inte ska hålla så länge som en fyrtakts.
Människor kommer också att försöka berätta att tvåtaktsmotorer ger mer utsläpp än fyra slag. I allmänhet är detta sant. Men stora framsteg inom teknik har gjort att tvåtakter kan springa nästan lika rent som fyrtakter.
Tvåtaktsmotorer kräver mer underhåll eftersom de skjuter mer och går varmare. Du kan förvänta dig att göra om huvudet med några säsonger. Lyckligtvis är tvåtaktsmotorer mycket enklare och därför lättare att arbeta på.
Slutsatsen: kraft!
Ungefär den enda skillnaden mellan tvåtakts- och fyrtaktsmotorer, förutom antalet gånger de skjuter under en cykel, är mängden kraft de kan generera, med tanke på att allt annat är lika. En tvåtaktsmotor avfyrar varje gång kolven rör sig upp och ner en gång, medan en fyrtaktsmotor avfyrar en gång mycket två slag. Som du kan föreställa dig får du mer valuta för pengarna med en tvåtakts, som genererar mer kraft med samma storlek cylinder.