1965 fick Shelby Mustang liv med introduktionen av den högpresterande Shelby GT350. Denna kraftfulla tävlingsfärdiga Mustang blev en omedelbar hit på och utanför banan.
I september 1965 slöt Shelby American General Manager Peyton Cramer ett avtal med Hertz om att erbjuda 1966 GT350H Mustang som en hyrbil. Programmet var smart för Ford och Shelby eftersom det fungerade för att marknadsföra Shelby Mustang till potentiella köpare. Som Ford uttrycker det,
"Tanken var att lägga högpresterande Shelby Mustang-kuponger i specialutgåva i händerna på racingentusiastiska hyreskunder."
Det är rätt; om du var medlem i Hertz Sports Car Club 1966 (och 25 år gammal), kunde du köra av hyrbilsparken i en prestanda 306 hk Mustang fastback. Total kostnad: $ 17 per dag och 17 cent per mil. Inte en dålig affär enligt dagens standard och inte en dålig affär då.
1966 Shelfby GT350H fakta
- 1,001 producerad
- Cobra 289 högpresterande V8-motor
- Effekt: 306 hk och vridmoment på 329 lb-ft
- Total kostnad 1966: 17 $ per dag och 17 cent per mil
Hur racingentusiaster manipulerade systemet
Som ni kan föreställa er denna satsning populär bland racingentusiastmängden. Det har rapporterats att vissa hyresgäster tog sina hyrbilar till banan där de skulle ta bort motorn och placera den i sin personliga racerbil. I slutet av loppet skulle de släppa tillbaka Cobra-motorn i hyrbilen och returnera den till Hertz. Tanken var att undvika att skada hyrbilen och samtidigt förbättra prestandan för deras resa.
Andra berättelser berättar om hyrbilsförare som tar bilen till dragremsan för en tävlingshelg. Som sådan återlämnades många av hyrbilarna till uthyrningsföretaget i behov av reparation. I en intervju 2006 sa Walter Seaman, divisionens vice vd för Hertz Corporation, Worldwide Fleet, Maintenance and Car Sales Operations,
”För fyrtio år sedan, när Hertz hade programmet, var det [lite] mindre kontrollerat. Vi var mycket försiktiga med ett mycket detaljerat kontrollblad när bilen hyrdes och returnerades. Det fanns några som trodde att de skulle komma undan med många saker, men slutade med att ersätta oss för skador. ”
Även om satsningen var framgångsrik för Hertz, visade det sig dyrt att hålla bilarna i flottan.
Vad gör Shelby GT350h unik
1966 Shelby GT350H, baserad på 1966 GT350, presenterade en Cobra 289 högpresterande V8-motor med 306 hk och 329 lb-ft vridmoment. Även om de flesta bilar inte hade kraftbromsar, tillsattes en kraftbromsförstärkare till några av fordonen enligt Hertz begäran. Det verkar som om många förare tyckte att bromsningen var för svår och klagade till företaget. En unik egenskap hos Shelby GT350H är hjulkåpor med Hertz Sports Car Cub-logotyp samt Goodyear Blue-streckdäck. Andra specialfunktioner inkluderar funktionella glasfiberskopor som används för att kyla de bakre bromsarna, ett rött, vitt och blått cobra-gaslock med Shelby-emblemet, en varvräknare monterad på instrumentbrädan och plexiglasfönster bak. Observera att cirka 100 av 1966 Shelby GT350Hs inte innehöll glasfiberhuven som finns på vanliga GT350s. De innehöll en huva av helt stål.
Sammanlagt byggdes endast 1,001 1966 av dessa snabbbackar för Hertz 999. Sminken bestod av 50 enheter i följande färger: En majoritet i Raven Black med guld (Bronze Powder) sida och Le Mans racing ränder, 50 Candy Apple Red med sida ränder, 50 Wimbledon White med sidoränder (samt flera modeller med båda sidor och Le Mans-ränder), 50 Safirblå modeller med sidoränder och 350 Ivy Green med sidoränder. Två av GTXNUMXH Mustangs var prototypmodeller. Var och en av bilarna byggdes i Los Angeles vid Shelby American Los Angeles flygplatsanläggning.
De första 100 GT350H-modellerna beställdes med 4-växlade växellådor. Enligt en artikel om bilen i tidningen Mustang Monthly klagade en San Francisco Hertz-återförsäljare på att förare brände ut kopplingarna. Hertz och Ford tänkte om programmet efter att 85 av bilarna levererades och bestämde sig för att köra med automatiska växellådor under resten av byggcykeln. Alla fyrväxlade bilar hade en Raven svart exteriör.
Som med andra Shelby Mustangs av tiden var GT350H snabb. Enligt en 1966-utgåva av tidningen Car and Driver kunde 1966 Shelby GT350H Mustang göra 0-60 km / h på 6.6 sekunder. Det kan göra en stående kvartsmil på 15.2 sekunder vid 93 mph. Topphastigheten var 117 km / h. Slutsatsen: den här bilen var en seriös maskin både på och utanför banan.
En bit mustanghistoria
Under åren har 1966 Shelby GT350H Mustang blivit mycket eftertraktad av samlare. På grund av de hårda körförhållandena som hyrbilsförare utsattes för, togs många av bilarna ur drift för många år sedan. Det var en tid då ingen ville röra vid en med en 10-fots stolpe. När allt kommer omkring var det inte att köpa en begagnad hyrbil. Tja, år senare är de som finns kvar extremt värdefulla och netto 150,000 XNUMX $ eller mer i auktioner varje år. De som har turen att äga en äger en eftertraktad bit Mustang-historia.
Sammantaget har bilen vuxit i popularitet genom åren. Det blev så populärt att de krafter som beslutades att föra tillbaka det för en ny generation förare. Fyrtio år efter den första introduktionen 1966 samlades Shelby återigen med Hertz för att erbjuda 2006 Shelby GT-H Mustang. Bilen hade återigen ett svart exteriör med guldränder. I enlighet med traditionen var bilarna snabba både på och utanför banan.
Även om 1965 Shelby GT350 är det som startade allt, är 1966 Shelby GT350H den bil som levererade budskapet till världen. Som man kan föreställa sig är bilen en favorit bland Mustang-entusiaster över hela världen.