Jag har just tittat på en video av en liten Cessna som inte vrids med roder eller roder utan genom att öppna dörrarna. De sa att dörren fungerar som ett roder, men i videon öppnar en av killarna den vänstra dörren och flygplanet rullar rätt. Det gör inte för mycket mening för mig ...
Jag har sökt på internet och jag hittade en annan förklaring som påstod att luftflödet staplar upp under vingen på grund av dörren och då utövas ett övertryck som gör att flygplanet rullar i motsatt riktning, i detta fall till höger (vilket är vad som kan ses på videon). Kan någon bekräfta denna andra förklaring?
Och om jag ville rulla en Piper eller något annat lågvingeflygplan med hjälp av dörrarna, vad skulle luftflödet bete sig?
Den andra förklaringen är rätt. Den spärrande effekten av dörren under vingen kommer att tvinga mer luft över den, så sug och lyft över får högre. Självklart kommer blockeringseffekten också att öka trycket lokalt på vings nedre sida.
Om du gör detsamma på ett lågvingsflygplan rullar det till motsatt riktning. Nu fungerar dörren som en spoiler och minskar hissen.
Generellt kommer en sådan ensidig skapande av en störning att upprota flygplanet och göra det rullande och gungat på ett okoordinerat sätt. Och "roder" -förklaringen är fel - ett roder skapar en sidoförare på avstånd till tyngdpunkten, medan dörren är ganska mycket där piloterna och tyngdpunkten är. Den bättre förklaringen skulle säga att dörren fungerar som en spoiler, och de används rutinmässigt för rullande kontroll:
Vacker det verkar som ett roder. Det är verkligen mer av en differentierad luftbremsa, vilket skapar asymmetrisk parasitsläge runt flygplanets vertikala axel och inducerar ett gäng-moment, vridning av flygplanets längdriktning till vänster eller höger om dess nuvarande rörelsebana. Drivkraften från propellern skapar sedan en sidokomponent av dragkraft, som vrider flygplanet.
En öppen dörr under flygning på ett högflygplan kommer att fungera som en flik. Det ökar dragen på den sidan, både vertikal och horisontell. Flygplanet saktar ner och ökning av ytan på vänster kommer att leda till att höger sida faller. Det beror givetvis på typ av dörr och flygplan. På en lågvärdig hantverk öppnar en dörr bara dragen eftersom vertikalpresentationen blir oförändrad.
Läs andra frågor om taggar aerodynamics Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna