Ja, men inte fullständigt harmoniserat, är det ett säkert antagande för de länder du nämnde. Det följer av ett förslag till EU-medlemmar 2007 (återges 2011) ...
PNR data is information provided by passengers during the reservation
and booking of tickets and when checking in on flights, as well as
collected by air carriers for their own commercial purposes. It
contains several different types of information, such as travel dates,
travel itinerary, ticket information, contact details, travel agent
through which the flight was booked, means of payment used, seat
number and baggage information. The data is stored in the airlines'
reservation and departure control databases.
Many states access PNR data for the purpose of fighting serious crime
and terrorism. PNR data has been used manually for almost 60 years by
customs and law enforcement authorities around the world.
Technological developments have made it possible to use PNR data more
systematically for law enforcement purposes.
Källa: Passagerare Namnpost (PNR)
Den nuvarande situationen är att de flesta medlemsstaterna har godkänt sin nationella lagstiftning och har antingen genomfört förslaget eller i en avancerad testfas.
Currently up to 16 EU countries have decided to collect PNR data,
according to Timothy Kirkhope, a British Conservative MEP who steers
the file through Parliament. But because there is no EU framework, he
said, “airlines have no clarity on how to process the data, and
passengers have no clear EU-wide rights to protect booking information
such as credit card details, seat number and emergency contact”.
Statistics from the Parliament show that most EU countries already
have their own PNR systems in place. In 2013, the European Commission
spent €50 million to start domestic PNR collection in 14 member
states.
Källa: Passagerarens namnreglering passerar första hinderet i parlamentet
Förenade kungariket antog lagstiftningen 2008 i form av ett lagstadgat instrument: Immigration and Police (Passagerar-, besättnings- och serviceinformation) Beställa 2008
Europeiska kommissionen meddelade i 2010 ett meddelande om utbyte av denna information till tredje land: På det globala tillvägagångssättet för överföringar av passageraruppgifter (PNR) till tredje nummer s
Förra året i år 16 juli 2015 omröstades förslaget och omröstades med en liten majoritet. EU: s fullständiga ramverk och harmonisering av medlemmar kommer förmodligen att vara fullständigt 2016.
... en nederländsk medborgare som reser på ett holländskt pass via en tysk internationell flygplats till ett asiatiskt land loggas?
När vi sagt allt detta vänder vi dig till din specifika fråga. Nederländerna har ett EU-kompatibelt PNR-system på plats och är fortfarande formellt i en testfas. Tyskland har ännu inte utvecklat en EU-kompatibel PNR, men använder den version som de genomförde innan förslaget gjordes. Så svaret på din fråga är fortfarande "ja", men data med ursprung i Tyskland hålls inte i ett EU-kompatibelt format.
Om ja, hur länge sparas den här informationen?
The main legislative instrument at EU level governing this field was
the Data Retention Directive, which was adopted in November 2006
following the Madrid terrorist train bombings in 2004 and the public
transport bombings in London in 2005. These resulted in a text which
gave room for different applications at national level and which did
not guarantee a sufficient level of harmonisation.
Källa: Passagerarens namnreglering passerar första hinderet i parlamentet
gör det någon skillnad om de automatiska ePassport-portarna används snarare än de mänskliga officerarna?
Ingen skillnad, gränskontrollprocessen spelar ingen roll vid skörden av information. Per förslaget samlas informationen i boknings- och bokningsfasen.