Med tanke på all den press som ges på några A380 för några år sedan, är jag oroad över säkerheten för den nuvarande flottan A380 som ägs av stora flygbolag, även om flygplanen är ganska nya (mindre än 10 år) och hoppas jag, väl underhållen.
Kan de idag vara en katastrof som härrör från dessa sprickor, särskilt mellan 2-års revisionsperioden?
Problemet har fastställts, både för gamla och nya A380. Före åtgärden mötte de första 120 A380: arna ingen fara enligt Airbus.
Från begadistrictnews .com.au :
"The aircraft is absolutely safe because there are so many ways for the loads to travel within the structure of the wing," [Airbus's head of engineering, Charles Champion] said.
"As it really is not a safety issue, we will inspect them over time ... within the next four years – some of them before."
Från Wikipedia :
High-strength aluminum (type 7449) reinforced with carbon fiber was used in the wing brackets of the first 120 A380s to reduce weight, but cracks have been discovered and new sets of the more critical brackets will be made of standard aluminum 7010, increasing weight by 90 kg (198 lb).
Från aviationweek.com :
Airbus has developed two fixes it says will permanently deal with the cracking of some rib-feet, which has already resulted in an airworthiness directive requiring enhanced inspection intervals and fixes where component cracking is found. One solution addresses the retrofit fix while the other alters the production process so the problem never occurs. The fixes should restore the aircraft to 19,000 flight cycles and regular inspection intervals, says [Tom Williams, Airbus’s executive VP-programs].
Från flightglobal.com :
[21 March, 2014] LHT and Ameco to complete A380 wing-rib fixes next year.
Relaterat: Hur stark är A380-fuselage-vingen?
Läs andra frågor om taggar safety wing airbus-a380 Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna