Jag tittar på en Mooney M20C med en ganska daterad panel, men det är luftvärdigt och kan vara en utmärkt möjlighet att bygga lite omskolningstid. KLN89b GPS är IFR-certifierad, men är positivt gammal.
Det verkar vara en försvunnen process för att hålla den uppdaterad. Jag vet inte om den nuvarande ägaren har kabeln eller den proprietära kortläsaren. Jag har hittat några på eBay som verkar vara för KLN94 så jag är inte säker på om de kommer att arbeta med KLN89b.
I min klubb har vi en C172 med en GNS430 som har en ganska enkel uppdateringsprocess. Jag hoppas att KLN89b är ganska lika om jag får kortläsaren. Jag vill verkligen inte ta hela GPS ut ur flygplanet och ladda den till en dockningsstation varje månad.
Om någon kan dela sin erfarenhet med den här enheten skulle det vara bra.
Tack killar. Jag har kontaktat tillverkaren och de sa att det finns en godkänd kabel som endast säljs av avionikaffärer, som kommer att ansluta en gammaldags serieport till dataporten på panelen. Om jag får en USB till seriell dator kan jag kanske använda Windows 10 för att installera uppdateringen. Kanske måste jag nedgradera till Win7.
Jag frågade om det var ett publicerat slutdatum för enheten och de uppgav att det inte fanns. Jag frågade också om det fanns en garanti för framtida databas tillgänglighet för någon period framöver och hon sa att det inte fanns någon garanti, men inga planer som hon visste om att fasa enheten ut.
a) Windows eller DOS-dator med en seriell port krävs för att köra den officiella mjukvaran b) nästan varje USB (eller Bluetooth) seriell adapter fungerar utan problem om det stöds (om du har en riktig drivrutin för operativsystemet) c) Endast TX, RX och GND är anslutna till KLN89 eller KLN94-enhet
e) lösning för Mac eller IOS-enhet finns ... inofficiellt :-) (skicka ett meddelande om du är intressant)
Läs andra frågor om taggar gps Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna