Can tid i konsumentflygsimulatorer ökar säkerheten hos flygande lätta sportflygplan för licensierade piloter? [duplicera]

Kanske ja, men det är inte lätt att kvalificera objektivt .

Simulering av ett ljust flygplan kan kräva ett annat tillvägagångssätt inom vissa områden, men det är inte iboende svårt jämfört med tunga.

Men sanningen är att ingen bryr sig så mycket, så det finns mycket mindre investering i sådana simulatorer. En anständig FTD (flygträningsutrustning, något lägre än vad som kallas lagligt som en "simulator"), kostar lätt flera gånger mer än en ultralätt, medan riskfördelen är sannolikt lägre (jämfört med realt flyg).

För det andra är typmässiga simulatorer sällsynta även på den "korrekta" GA-marknaden. typiskt FTD är "generics" som syftar till att simulera en representativ "klass" av flygplan. Detta gör att det är svårt att jämföra, speciellt av riktiga piloter som har mest erfarenhet på en eller några riktiga typer.

Det finns då tekniska detaljer som är till och med mer viktiga för ljusflygplan (och GA) än för stora. En är ett bra visuellt system: i verklig visuell flygning använder du självklart det mer, och med en enda bildskärm som sitter fast framför dig kommer det att hindra dig mer än du kanske tror.

Det andra är kontrollbelastning: På lätta flygplan får du airspeed och trimma återkoppling direkt vid dina fingertoppar. Det finns inga billiga lösningar på detta. Du kan argumentera för att detta inte är "fysik", men det är faktiskt, det här är alltså en del av en återkoppling mellan flygplanet och du är en del av styrsystemet. Bristande eller dålig kvalitet på dessa saker (som är mer än vanligt på simulatorerna som används för lätta planer) kommer väsentligt att påverka subjektiv och objektiv kvalifikation av flygande egenskaper / hantering av simulatorn.

Det finns områden där även dyrt FFS lider. Ett typiskt exempel är markhantering. Eller, talar om "förlust av kontroll", är många regimer som härrör från det, särskilt stall och spin, faktiskt svåra att simulera bra och är ofta inte nödvändiga för certifiering.

Det är alldeles för mycket att säga att simulatorer är "värdelösa för att förebygga olyckor". Flying handlar mer om att tänka framåt, planera och lägesmedvetenhet än några specifika pilotfärdigheter, och även en spelsimulator kan lära dig lite av det.

De gör ett bra jobb för att modellera majoriteten av flygfysiken för flygplan med några få undantag, såsom kanten på kuvertens flygegenskaper och vissa kraftverkets egenskaper. T.ex. FSX modellerar inte stall / rotationsegenskaperna bra eller turbopropskarakteristika väl eller autorotationsegenskaper för helikoptrar väl. X-Plane 11 påstås ha bra flygfysik modeller i dem och de kan vara mer anpassade skräddarsydda för specifika flygplan än FSX eller Prepar3d can. Med detta sagt är några av de flyghanteringsåtgärder som inte är riktigt desamma som den riktiga saken.

I slutet är skrivbordet sims inte flygplan; de är bara matematiska algoritmer som nära matchar hur ett flygplan flyger. Det liknar att säga att en syntetiserad violin låter ganska bra - men det kommer aldrig att bli en handgjord 1727 Stradivarius. Att säga samma skrivbord sims är tillräckligt bra att samma misstag jag gör i sims, kommer jag att göra i det riktiga flygplanet. En sak som saknar en dedikerad nivå D full motion sim kan bara inte simulera den kinestetiska känslan av ett flygplan. Det är något du bara inte sitter i en kontorsstol med en joystick och stirrar på en 20 "2-D-skärm. Även om VR-uppsättningar kan simulera vad du ser ut ur ett flygplan, är det fortfarande inte riktigt samma sak.

Jag håller fast med två uttalanden ovan:

Flying is more about thinking ahead, planning and situation awareness than any specific piloting skills,

One thing anything short of a dedicated Level D full motion sim just can’t do is simulate the kinesthetic feel of an airplane.

Sims är bra för att utöva tålamodsdelen av flygningen, speciellt att sätta upp för mönstret och landningarna och instrumentmetoderna och flyga proceduren. Utan återkoppling av planet flyttade med dig, och bara med skärmvynet luta framför dig blir den visuella delen snabbt orealistisk när man gör manövrar. Särskilt simulerar vinden - skärmen hoppar och studsar runt, men sitter i din stol blir det bara irriterande.

Och beroende på planet du flyger kommer joysticken / musen på din dator att tillåta fullständig räckvidd av obegränsad rörelse, men beroende på flygningsfasen kan planet kräva större mängder kraft för att faktiskt flytta pinnen i full skala , och om det inte är korrekt trimmat kan det krävas mycket press. Till exempel försökte jag ut en simulator på en träningsskola. Tog av sig okej i en bokbark eller något liknande, men trimmen var fel, så jag var tvungen att verkligen kämpa med tontrycket medan jag letade efter hissens trim för att hålla mig från att klättra upp i en stall.