Jag kan inte riktigt svara på det här, men i allmänhet finns det ingen anledning att transportera helt monterade motorer. De måste tas ifrån varandra för att installeras i alla fall. Rekvisita skulle övervaka och överbelasta aggregatet som används för att höja och placera motorn så att den sitter ordentligt på plats. Kappan måste tas bort för att tillåta tillträde till anslutningslinjer till flygplanet. Ditto propellen. Dessutom, i de flesta motorändringar, finns det ingen anledning att ersätta cowlingen.
Jag flög en gång på en C-130 som bär en R-28-motor för en C-124. Det var inte ens en belastning.