Vet någon om några dokumenterade exempel på flygolyckor orsakade av hackade eller på annat sätt medvetet kompromissade avionik?
Sökning av NTSB Accident Database som även omfattar några internationella kommersiella flygningar för nyckelorden " hack "," hacked "ger inga resultat relaterade till hackade avionics. På samma sätt ger inte sökordet "manipulerade" några resultat som är relaterade till avsiktlig manipulering med avionik (mestadels "manipulerade" vrak).
Det finns en person, Chris Roberts , som hävdar ha hackat in i Flight Entertainment System (IFE) för att få flygplanet att avvika från sin kurs, men jag tycker det är mycket misstänkt. Från ett säkerhetsperspektiv kan jag inte med någon bra anledning ha IFE-nätverket på samma nätverk som alla avionics , men det är inte att säga att det inte finns någon möjlig anslutning. FBI säkerligen trodde inte att det var väldigt mycket rolig .
Så idag har det inte funnits några luftfartsolyckor som är hänförda till hackade eller medvetet manipulerade med avionics som orsak till olyckan. Det närmaste som jag tror att du kommer att hitta är piloter som laddar felaktiga flygplan, föråldrade (eller till och med föråldrade) navigeringsdata och andra fall av piloter som inte använder apparaten korrekt.
Jag läste din ursprungliga fråga och skulle vilja förtydliga. Konspirationsteorier, gissningar och internetspekulationer är inte ett ersättare för hårt bevis. I fråga om MH-17 återhämtades vraket och inga bevis har presenterats till förmån för hacking, medan det finns mycket bevis på nedskärningen. Flygledare, även vid cruisinghöjd, kan skjutas ner av ytor till flygmissiler ganska lätt.
När det gäller MH-370, tills vraket hittas kan vi aldrig veta (och även om det kanske vi aldrig vet). Svarta lådor har inte obestämbar livslängd, särskilt om de är under vatten. Fram till dess att teorier om det flygningen som hackats är lika trovärdiga som de som säger att utomjordingar bortförde hela flygningen och de lever på Neptunus i specialbyggda Igloys.
Nej. Nästan som jag vet är nuvarande navigations- och flygkontrollavionics separerade från internetanslutna komponenter, så "hacking" är det fysiskt omöjligt.
Nu är fler typer av cockpitavionics kompatibla med Bluetooth, vilket möjliggör sammankoppling med internetanslutna mobila enheter eller appar, t.ex. Garmin Pilot, ForeFlight, etc., vilket gör det möjligt för en person att ladda ner en flygplan till ett GNSS-huvud till exempel. Kanske kan någon hackare på något sätt analysera en säkerhetsfel inom dessa avionics och kunna utnyttja detta.
Vidare tar dessa system ofta mjukvaruuppdateringar i form av SD-kort, USB-tumminer etc., så det finns möjlighet att införa skadlig kod i systemet också.
Men även om ett GPS-huvud anfölls på så sätt skulle det inte finnas något sätt att få tillgång till systemets styrsystem, systemet kan stängas av manuellt och säkerhetskopieringsmedel för navigering används.
Men i Stuxnets tid och spirande utveckling av cybervapen som parallellerar utvecklingen av Internet av saker kan allting vara möjligt i framtiden. bara inte nu.
Läs andra frågor om taggar security aircraft-systems avionics airline-operations Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna