Can ljud från motroterande propellrar minskas genom att ha ett annorlunda antal blad på varje propellern?

12

Heads up: Detta kom från Wikipedias sida på kontrarotorerande propellrar och det säger uttryckligen att det behövs en citat:

However they can be very noisy ... It is also helpful if the two propellers have a different number of blades (e.g. four blades on the forward propeller and five on the aft).[citation needed]

Vilken sanning till detta? Kan ett varierande antal blad per propell verkligen hjälpa till att minska buller? Om så, hur?

(Det säger inte uttryckligen om det är kolvstopp eller turbo prop. AFAIK, båda kan användas för kontravroterande rekvisita, och jag har ingen aning om vilken som skulle vara bullrigare eller om den här förmodade variabelbladenidé kommer att fungera på en men inte den andra.)

    
uppsättning DrZ214 28.01.2016 06:17

2 svar

12

Det hjälper lite, ja.

En ljudkälla är fluktuationen i det dynamiska trycket som upplevs av ett blad på den bakre propellern när den skär genom kölvattnet av ett framspolars blad. Friktion i gränsskiktet på det första bladet minskar det dynamiska trycket lokalt och skapar tryckfluktuationer på det andra bladet och bruset.

Genom att använda ett annat antal blad, kommer tryckfluktuationerna inte att hända alla samtidigt, men i följd, vilket minskar bullrets toppkraft. Effekten av det andra bladet som skär genom första våningen är fortfarande kvar, men fördelas över tiden.

Tack till @MSalters för att peka ut en annan effekt. Jag kopierar direkt från hans kommentar: Effekten är inte bara fördelad över tid, men också förskjuten i frekvens. Vid 6000 RPM (100 Hz), med 4 blad per propellor, passerar de varandra 8 gånger per revolution (800 Hz). Om den andra propellen har 5 blad, flyttas detta upp till 4000 Hz.

P-27 prop på D-27 turbosaxen på An-70-transporten , bild av Marina Lystseva . Den främre propellern har 8 blad och den bakre propellern har 6. För optimal ljudreduktion, ska den bakre propellern ha bara ett blad mindre än den främre propellern. Den främre kantens svep hjälper till att sträcka ut ett enda blads kontakt med vaken över tiden, vilket igen minskar toppbruset.

    
svaret ges 28.01.2016 08:41
1

Ja!

För c-r-fläktens tonalt brus (en typ av brus och en annan är bredband) kan det minskas mycket genom att ställa in det modala felparameterns index 2. Om exempelvis nej. av en rotors blad är 7, den andra ska vara 9 eller 5 för minst utstrålat brus.

    
svaret ges 29.09.2017 15:49