Jag designar ett nytt GA-flygplan som kommer att gå in i service år 2028. Jag letar efter FARS som specificerar den nödvändiga minsta stallhastigheten men olika källor verkar säga olika saker. På Cornells juridiska skolwebbplats anges Vstall i 23.49 . Jag hittade samma information på en annan webbplats .
Men när jag kolla eCFR , finns inte 23,49. Faktum är att förordningarna tycks sluta på 23.262. Var dessa andra bestämmelser ändrade eller raderade? Vilken källa ska jag använda?
Den 30 augusti 2017 har en helt ny regelverk för småflygplan införts som inte skiljer mellan normala eller nyttoflygplan, men låg hastighet (under 250 KTAS) och höghastighetsmönster (> 250 KTAS) . Det skiljer också mellan fyra nivåer beroende på antal platser (0-1, 2-6, 7-9 och 10-19 passagerare). Andan i den nya förordningen är att inte längre föreskriva konstruktionsspecifika regler men mer abstrakta mål för att begränsa risken och lämna detaljerna till flygplanbyggaren.
Även antalet regler har minskats drastiskt, och deras nummerering börjar där den gamla numreringen slutade. Därför har 23,49 blivit 23.2110 och ger inte längre en viss stallfart. Allt som krävs är att rikta sökanden för att bestämma en stallhastighet och detaljera vilka villkor som ska täckas.
Jag förväntar mig att du inte formellt har startat certifieringsprocessen för din design, för det datumet bestämmer vilka regler som gäller. Du kan nu välja stallhastigheten för din design så länge du kan visa att flygplanet kan användas säkert utan exceptionell pilotkunskap eller styrka.
Men du kan alltid räkna med eurokrater när en regelverk som har vaxit som cancer ska bevaras och förlängas. I sin version ( CS-23 ), den maximala stallhastigheten på 113 km / h eller 61 knop är fortfarande levande och väl. Men Ändring 5 har nu kopierat den nya regelverket samt ersätter den gamla certifieringsstandarden i namnet global harmonisering.
De gamla reglerna återspeglar den erfarenhet som har samlats in under årtionden. Många regler kan spåras tillbaka till en viss olycka och det hjälper till att läsa igenom dem och att överväga varför denna specifika regel har genomförts. Din nya design kan använda ett smart sätt att undvika det särskilda tillståndet alls, och då kommer den nya friheten i de nya reglerna att vara till hjälp. Men det skulle vara dumt att kasta all den erfarenheten överbord - en lägre stallfart gör det lättare för någon flygplan att flyga. När saker händer mindre snabbt och mindre kinetisk energi är involverad, kan fler olyckor undvikas och skadan hos dem som fortfarande inträffar blir lägre.
Vs är beroende av flygplanet och anges på flyghastighetsindikatorn för det flygplan du flyger. Du hittar det också i flygkuvertdiagrammet.
FARs å andra sidan är amerikanska regler. De är organiserade i delar som har versioner, som du redan gissat.
Del 23 definierar luftvärdighetsstandarder för att få en certifierad flygplans typ.
För enkelmotortyper anges stallhastigheten som mindre än 61 knop.
För att komplicera ärenden kan även aktuella flygplan certifieras till en äldre standard.
Så om du vill veta Vs måste du berätta för flygtypen.
Läs andra frågor om taggar faa-regulations Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna