En canardyta fungerar i "ren" luft, inte "skuggad" av vingen, så manövrerbarheten har prioritet över hissen.
Varför är de flesta canardflygplanen instabila? En stabil design skulle låta canarden ge hiss. Mina gissningar är:
Du vill att din kontrollyta ska skapa en liten liss, så den har tillräckligt med manövermoment. Detta bekräftar din första gissning.
Din andra gissning är också korrekt: Flyging höjer supersoniskt trycket mitt och ökar stabiliteten. Om flygplanet är instabilt subsoniskt kommer det att drabbas av mycket lägre trimförluster supersoniskt.
Läs allt om instabila mönster i detta svar . För konventionella, stabila konfigurationer är det mycket meningsfullt att sätta kontroll- och dämpningsytorna på baksidan, och en canard är det bättre valet för instabila, manövrerbara flygplan.
De flesta moderna flygplandesigner - inte bara canard-wing-konfigurationer - är utformade för att vara (något) aerodynamiskt instabila. Stabilitet säkerställs genom det automatiska styrsystemet, vilket ger kommandon till kontrollytorna som stabiliserar flygplanet.
Den instabila aerodynamiska designen tillsammans med det digitala styrsystemet gör flygplanet mer manövrerbart.
En säkerhetsfunktion med canard som ger en downforce för trim, är att vingen stannar framför canarden i hög vinkel av attacksituationer, vilket säkerställer att flygplanet fortfarande har manövrerbarhet efter stall.
En canardyta fungerar i "ren" luft, inte "skuggad" av vingen, så manövrerbarheten har prioritet över hissen.
Läs andra frågor om taggar flight-controls aircraft-design Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna