Bara undrar om piloten är okänd med flygplatsen / terrängen eller flyger på natten och vill ha hinder / terrängseparation.
Det beror på vad du menar med att "flyga en SID". Om det bara följer proceduren utan kränkningar av VFR (dvs. du är över VFR-väderminimum för ett givet luftrum, behåller du din egen separering från trafik, bryter inte mot ATC-avstånd, går inte in i kontrollerat luftrum utan clearance etc. ) - Ja, det är helt lagligt. Du kan flyga vilken väg du vill ha, ditt val (igen, jag antar att du inte bryter mot ATC-avstånd).
Om du menar med att "flyga ett SID" erhåller en ATC-clearance för att flyga ett SID - om det är ett IFR-godkännande, än nej, är det olagligt. Du kan inte begära IFR-godkännande om du eller ditt flygplan inte är IFR-betyg, förutom fallen när du tränar för en IFR (och har en CFII bredvid dig).
Du måste fortfarande följa VFR-förfaranden, men ingen kommer att stoppa dig från att flyga rutten för en IFR-procedur fram till den punkt där det finns publicerade VFR-förfaranden (inom de restriktioner som åläggs VFR-flygningar självklart. där jag tränar VFR är endast tillåtet upp till 1500ft, och det omedelbara området runt flygplatsen har specificerat VFR-tillvägagångssätt och mönsterväxlingsplatser som inte matchar IFR-diagrammen för fältet på något sätt.)
Naturligtvis om du tränar för en IFR-rating gäller olika regler.
Läs andra frågor om taggar faa-regulations departure-sid Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna