Does en 40 års ren kraschar flygbladet får folk att rädda med dem eftersom det finns större tryck på företaget? [stängd]

-3

Jag planerar för min andra flygning.

Den första flygningen var i november 2017 från Beirut till Istanbul vilket tog 1h45min. Jag ställde denna fråga på denna webbplats , förklarar min fobi till proffs på webbplatsen.

Flygningen var tillräckligt bra, men besättningen var oförskämd, säkerhetsanvisningen var på turkiska, men 90% av passagerarna var engelska och fransktalande libanesiska. Jag kunde inte förstå någonting, så jag koncentrerade mig på sina handrörelser för att förstå vad de säger och försöker fånga några saker. Piloterna talade till oss flera gånger under flygningen på turkiska och även värdinnan reagerade inte på vad kaptenen säger. Så det var lite förvirrande.

Jag var lugn, kanske på grund av Xanax 2,5 mg som jag redan tog före start.

Nu förbereder jag mig nästa flyg nästa vecka till Paris på en annan flyglinje. Jag vet inte om jag får nämna flygbolagens namn, men det har ett riktigt bra rykte. Jag sökte i denna wikipedia länk om krascher relaterade till flygbolaget och den sista var 1976 på grund av en terrorist ge sig på. Mer information i den här länken .

Jag vet att följande inte kan vara logiska för de flesta av er:

Mitt problem är nu att flygbolagets stora rena blad gör mig mer rädd för att flyga med dem. Om ett flygbolag inte hade någon krasch sedan 40 år är det bra att flyga med? Medför det tryck på företag som är ansvariga och piloter och till och med flygingenjörer som kan göra misstag till följd av kraschar eller problem? Flygtiden är 4h40min, och det lägger mer på mig och överväger 90% avbrott mitt flyg.

    
uppsättning alim1990 02.03.2018 07:57

2 svar

8

Din fråga ser ut som om det handlar om statistik än vad som helst annat.

Det är en vanlig missuppfattning att tänka att i en slumpmässig lotteri där händelse E har X% chans att hända, om det finns N tecknar utan att E förekommer, är E mer sannolikt att hända.

Det här är helt fel.

Om du vinner ett mynt har du 50% (X) chanser att få huvuden (E). Om du vrider det 5 gånger (N) och får 5 huvuden har du inte "fler chanser" för att få svansar på din 6: e rita.

I annat ord, se sekvensen Huvud Huvud Huvud Huvud Huvudet är lika sannolikt som sekvensen Huvud Huvud Huvud Huvud Huvud Svansar.

När det gäller ditt flyg anses alla flygbolag som är auktoriserade att flyga till EU betraktas som säkra, och någon skillnad i säkerhetsrekord är ett avrundningsfel och statistiskt obetydligt.

Du kan läsa mer om denna missuppfattning på Wikipedia Gambler's fallacy

Ha ett bra flyg.

PS: För säkerhetsanvisningarna, se den bipacksedel som finns på din plats, den innehåller allt, om inte mer information om presentationen.

    
svaret ges 02.03.2018 08:43
4

Luftpersonal tänker inte på sina tidigare säkerhetsuppgifter eftersom de vet att det kan förändras med nästa flygning. Det kanske inte är den mest tröstande sak du hör, men du vet att det är sant - det är extremt sällsynt, men planen kan krascha om felaktiga åtgärder görs.

Men det här är tankesättet som gör ett flygbolag säkert. Vissa människor med rädsla för att flyga tror att bara de tänker på vad som kan gå fel med planet, men det är inte sant. Besättningar och ledning spenderar mycket tid på att tänka på vad kan går fel, så att de kan vidta åtgärder för att förhindra att det här scenariot inträffar. Ett exempel på detta är att före varje flygning kommer piloterna att diskutera startvägen och vad de ska göra i en nödsituation, t.ex. "om en motor misslyckas under 2000ft kommer vi inte att kunna klättra över det berget, så vi kommer att vända rätt att undvika det, och fortsätt klättra tills minst 6000ft ". Flygplandesigners och ingenjörer har en liknande tankegång, så mycket redundans är inbyggd i allt de gör. Ledningen tänker på alla sätt som en pilot kan göra ett misstag, så utformar specifika träningsprogram för att hjälpa till att förhindra dem, samt att man utfärdar särskilda förfaranden som ska följas.

Om ett flygbolag har flygit i 40 år sedan dess senaste olycka är det troligt att de har en bra kultur att tänka på vad som kan gå fel på nästa flygning. Du som passagerare behöver inte tänka på något av det men. Du behöver bara tänka på vilka måltider du ska ha i Paris.

Jag vet inte om detta kan hjälpa eller inte, men jag föreslår att du tittar på FlightRadar24.com . Detta kommer att hjälpa dig att visualisera hur många flygplan som helst som flyger runt om i världen när som helst, och det förra året inte en enda kommersiell jet kraschade . Det är ganska fantastiskt hur säkert flygande i ett plan är.

För det andra kan du också titta på flygsäkerhetsvideor på youtube. De innehåller alla samma grundläggande information, men varje flygplan och flygbolag har en viss video som du bör titta på på ditt flyg. Oroa dig inte för att kabinpersonalen inte reagerade på pilotmeddelandena. De består vanligen av information som de redan vet, som flygtid och väder, och är mer fokuserade på att betjäna sina passagerare.

    
svaret ges 02.03.2018 12:36