Även om det finns en sådan sak som en kryssningsfärja , är de inte utrustade för de grova förhållandena och långa sträckor av transoceaniska resor. Jag tror inte att Cunard är inställd på att acceptera din bil som incheckat bagage, men det kan vara möjligt att ordna fraktresor med din bil, om du är tillräckligt flexibel.
Du kan självklart skicka din bil separat. Du kan använda containertransport, där bilen är packad i en fraktbehållare och laddad på en fraktfartyg, eller ordna RORO ( rulla på avfallsbefordran ) frakt, där det skulle köras på och av fartyget - men du skulle inte köra det på och av dig själv. Du skulle köra den till hamnen i Europa och sedan hämta den upp från hamnen när den anländer till USA. Som sådan skulle du behöva undersöka vilka företag som är verksamma utav vilka hamnar, en fraktflygare som lämnar från Rotterdam och anländer till Los Angeles / Long Beach kommer inte göra mycket för din semester från Neapel till Montreal.
Det verkar vara tillräckligt med en marknad att kostnaden är rimlig, under 2000 USD eller så mellan Europa och Nordamerika, var och en, när man inte bara tar hänsyn till fraktkostnaden utan lastnings- och lossningsavgifter, hamnavgifter, dokumenthantering (Bill of Lading, etc.), och så vidare. (I jämförelse kostar det omkring 1500 dollar att skicka en bil med bilbil från kust till kust i USA, kanske mindre då bränslepriserna är låga). Men det betyder inte att det är enkelt, eftersom det finns olika lagkrav och restriktioner.
US. Tull- och gränsbeskydd har en handledning om Importera tillfälligt ett fordon, en bil eller en motor till USA som länkar till andra offentliga webbplatser för få tullobligationer och få NHTSA säkerhetscertifiering . Transport Canada tillhandahåller på samma sätt en översikt över hur du går in i Kanada med utlandsägda fordon och en relaterade FAQ .
Eftersom det är komplicerat kan du också anställa en professionell service för att hantera logistiken. försök en sökning på speditörer eller vidarebefordringsagenter i ditt område.