Luftfartygsledare - särskilt de som arbetar i extremt kalla klimat och flygplatser - bör förstärka motorn i viloläge i 3 minuter eller mer så att de inte applicerar full kraft och därefter tar av och flyger farligt på kall eller frusen olja.
ett svar på en fråga som refferenced till en dag som elektrisk bogsering blir genomförbar och så snabbt och lika bra som motordriven taxiing uppgav att el taxi inte skulle fungera eftersom en motor inte bör stängas omedelbart trots att man levererar utomhus solenergi till flygplanet för luftkonditionering och hydrauliska funktioner eftersom motorer inte ska stängas omedelbart
Men varför ska piloter hålla flygplanets motorer igång och inte stänga omedelbart efter landning? Hur arbetar markjord på flygplanet när motorerna körs och hur går passagerarna på platser som inte är utrustade med bryggor? Någon gjorde argumentet för behovet av att hålla motorerna igång när de landade när jag föreslog ett elektriskt bogseringssystem som kunde installeras längs banan för att taxa före och efter flygning för att spara ton bränsle.
Speciellt när du kommer in i större jets / större motorer där ett sådant bränslebesparande skulle vara meningsfullt, måste du överväga omvänd användning och motorns nedkylningstid: ju större flygplanet desto mer sannolikt kommer det att behöva använda fullstöd när Använda reverser för att sakta ner efter landning.
Att stänga av en motor efter att ha körts i full drag är i allmänhet en dålig idea, och de flesta motorer har ett visst antal minuter som ska köras i tomgång efter att ha använts med fullstöd bakåt innan de får stängas av. Vid den tidpunkten är planet mestadels vid porten, så någon besparing från den elektriska bogseringen minskar kraftigt.
Motorerna levererar kraft för flygplanets system: hydraulik för styrning och bromsar, el för styrsystemet, el och luftkonditionering för inredningen. Om du stänger av motorerna måste du starta en APU först (om en är tillgänglig på planet, inte en given).
Du kan stänga av de flesta motorer, men i allmänhet måste man springa.
Förutom Hobbes 'svar måste du överväga att "omedelbart efter landningen" är flygplanet på landningsbana. Utan motoreffekt kan den inte leda det, eller att ta taxi till porten. Detta skulle få allvarliga återverkningar på flygplatsens scheman (väntar på att en släpbil ska dyka upp, länka och dra flygplanet bort är ett massivt slöseri med tid).
Det finns idéer runt som syftar till att ändra detta, men tills de lösningarna är certifierade och antagen, den nuvarande statusen är att motoreffekt behövs för taxing.
Läs andra frågor om taggar airliner jet-engine Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna