Beslutet att ändra luftrumsklassificeringen i USA för att komma överens med ICAO-klassificeringar gjordes i december 1991, vilket framgår av US Library of Congress: Federal Register: 56 Fed. Reg. 65415 (17 dec, 1991) .
ICAO-klassificeringen användes endast från den 16 september 1993, men som en del av förtrollprocessen för piloter uppdaterades legenderna i diagrammen redan tidigare.Förbundsregistret (FR) innehåller en tabell med tidslinjen för luftrummets omklassificeringstransition.
Tabellen visar att från och med 15 oktober 1992 publiceras de första sektionsflygplanen (SAC), världsflygplanen (WAC) och terminalflygplanen (TAC) med legender som indikerar båda befintliga och framtida luftrumsklassificeringar.
Vidare anger FR att det förväntas att en segmenterad magenta linje kommer att användas för klass E i framtiden, och att från och med den 15 oktober 1992 kommer de nya färgerna att användas i legenderna.
An anticipated modification to the symbols on aeronautical charts is the addition of a segmented magenta line to represent the controlled airspace area for airports without operating control towers that extends upward from the surface (Class E airspace).
[....]
The legends in aeronautical charts will include both the existing airspace classifications and the airspace classifications to be effective September 16, 1993. For example, the solid blue line that symbolizes a TCA will be followed by "TCA (Class B)." The first charts with a dual legend will be published October 15, 1992. Commencing September 18, 1993, the legends on these charts will be reversed (e.g., a solid blue line will be followed by "Class B (TCA)". Between March 3 and August 17, 1994, the use of dual indication legends will be phased out.