Med uppgraderingen av 737 till Max-modellen, vilka stora förändringar införlivas?

Navigera dina svar
17
Boeing 737 var ursprungligen konstruerad på 1960-talet och flög in i 1980-talet innan en större omkonstruktion (modellerna 737-700, -800 och -900) implementerades.

Kommer upp om några år blir nästa stora uppgradering av linjen som 737-Max-serien (737-7, 737-8 och 737-9).

Vilka stora förändringar har införlivats i dessa revisioner?

    
uppsättning geoffc 18.12.2013 21:55

2 svar

17

Det finns självklart mycket små förändringar som Boeing skulle ha gjort mot det flygplan som de flesta av oss inte skulle märka, men för korthet har jag bara inkluderat de stora förändringarna mellan 737NG-serien och den kommande 737MAX.

  • CFM LEAP-1B-motorn ersätter nuvarande CFM56-motorer. Några av de signifikanta förbättringarna i bränsleeffektiviteten (15% besparing minus drag från större motor utrustad med CFM) kommer från ett mycket högre bypass-förhållande (från 5,3: 1 till ca 9: 1) och material som kan tolerera högre temperaturer. Chevrons (sågtandade tips i slutet av nacellen) har också inkluderats för att minska motorbuller vid start.

  • Förändringen av motorväxeln ändras till näsa-landningsutrustningen för att tillåta tillräckligt med frigöring från marken, förlänger näsdrevet med ca 20 cm och ändrar nätspjällets vev för att passa in i befintligt utrymme .

  • ATL (Advanced Technology) winglets ersätter 737NGs blandade vinglar. AT Winglet innehåller två delar, färdiga för att minska vikten (jämfört med en större blandad vinge) samtidigt som bränsleförbränningen reduceras med ca 1,5%.

  • Fly-by-wire spoilsystem minskar behovet av lång kabeldragning mellan cockpit och spoiler hydrauliska manöverdon, vilket sparar vikt, minskar stoppavståndet genom snabbare manövrering och ökad kontroll av noggrannheten.

    / li>

    Redesignad tailcone och ändringar i hissen för att förbättra aerodynamiken, vilket eliminerar kravet på virvelgeneratorer (VG), vilket förbättrar förutsägbarheten och kontrollen genom att göra luften turbulent, men som ett resultat ökat drag.

svaret ges 19.12.2013 03:51
5

Det var många förändringar med originalet 737 och Max.

Först och främst hade den ursprungliga 737 en vingspets på 93 fot 100-500 modellen hade denna vingspets

737NGharenvingspetspå117,5fot

och737Maxharenvingspetspå118fot,sådetharmerlyft.

Enannanförändringskullevaramotorn,Boeing737100-200hadeenPratt&WhitneyJT8D,

737300-500hadeenCFMInternational56-3-serie

och737600-900hadeCFMInternationalCFM56-7-serien och737MaxharenCFMInternationalLEAP-1B

vilkenärdenmesteffektivamotornfrånhela737-serien.

Enannanstorförändringärvinglatsen.

Wingletbörjadesättapå737NG-serienochdetökareffektivitetenochlyfter men737Max-vingenharensplitspetsvingelsomökareffektivitetenochlyftermed1%överdenursprungligavingelnochävenvingenrakassomenBoeing787förattminskavingexpedalen.

Enannanstorförändringärlägrebränslekostnaderändeursprungliga737ochlägredriftskostnaderna.Enannanförändringskullevarasvanskonensomäreffektivare.

För det andra kommer stora förändringar att vara pekskärmar på baksidan av de platser som moderna flygplan som 787 och A350 har.

Densistastoraförändringenärhimmelsinteriören.

    
svaret ges 08.08.2015 00:07

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Vad är Benders beräkningsspecifikationer? How att konvertera matlagningstider