Vad är den optimala tiden att få från ASEL till ASES-certifiering?

Navigera dina svar
2

Jag är för närvarande en ASEL-pilot, som studerar för IR, och kommer sedan att gå vidare till AMEL. Jag vet att om man rymmer ASEL & IR, och tar AMEL med instrumentmanövrer som ingår i checkriden, i slutet kommer jag att ha IR-privilegier i både singel och multi.

Vad är den mest optimala rutten (tid och kostnad) för att få min ASES? Finns det någon effektivitet att ha genom att fullborda sjökortet efter IR och / eller multi? Eller om jag skulle slutföra ASES före IR, när IR är klar skulle jag kunna utöva IR-privilegier vid drift av en sjöflygplan (osannolikt scenario, vill bara förstå reglerna). Från min förståelse kommer jag att, eftersom IR gäller för flygplanskategorin. Är min förstånd rätt?

    
uppsättning djdy 15.12.2017 16:06

1 svar

1

Instrumentflygplanet PTS har båda manövrar för en- och multimotorflygplan. Självklart, när du först får din IR i ett ASEL-flygplan kan du inte slutföra de manövrar som krävs för multimotorflygplan. Om du väljer att inte fylla i dessa manövrar när du tar din AMEL-checkrid så begränsas du till VFR.

Det finns inga specifika IR-manövrer i en sjöflygplan, så när du slutför din IR i ett ASEL-flygplan har du också IR-privilegier i ett ASES-flygplan.

Svaret finns i instrumentet PTS / ACS-bok.

Om du skulle ha både ASEL- och AMEL-betyg och tog din första IR i en AMEL, skulle den vara giltig för alla flygplan som du är klassad i eller får betyg senare: ASEL, ASES, AMEL, AMES.

    
svaret ges 19.12.2017 16:59

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Är Fortran-språket fortfarande används inom flygfarten? Are cantrips som hämtats från Pact of the Tome betraktas som warlock spells?