Vilka radioer är flygplan / stora flygplan utrustade med?

7

Jag vet att piloter måste prata med tornet över radion, och uppenbarligen måste du ställa in radion till rätt tornfrekvens. Jag har också hört att i en nödsituation ska du "squawk 7700." Förmodligen gör du inte bara fågeln med din mun, utan någon form av radiokod. Är dessa samma radiosystem? Vilka radiokommunikationssystem är moderna storstrålar utrustade med?

    
uppsättning raptortech97 27.09.2014 02:44

3 svar

15

Nummerering av de radioapparater som jag kan tänka på förhand i det gamla 747-100 och -200-flygplanet som jag brukade flyga producerar:

  • 2 VHF röstkommunikationsradioer.
  • 2 VHF-navigationsradiomottagare för mottagning av VOR- och LOC-signaler. LOC-frekvenserna är parade med UHF-frekvenser för mottagning av glideslopsignaler.
  • 1 ADF-mottagare (automatisk styrning).
  • 1 HF (högfrekvent) röstkommunikationsradio.
  • 2 transpondrar för att skicka vad "squawk" är när det förhörs. # 1 användes på udda dagar i månaden, # 2 på jämna dagar. Det finns ett antal standardkoder, men ATC tilldelar en fyrsiffrig kod till varje flygplan under flygningen under deras kontroll. Det finns aldrig 8 eller 9 i koden eftersom det är en oktal kod.
  • 1 SELCAL (selektiv ringer) mottagare, som låter en varning om den mottar en signal som skickas av en jordstation. Det kan inte vara en separat radio men bara en låda som lyssnar på en ton på en av röstkommunikationsradioerna.
  • 1 väderradar, och ja, radar är en radio (radiodetektering och sträckning) som använder både en sändare och en mottagare.
  • 1 radarhöjdmätare för användning i slutstadiet av landningsinflygningen. Några var "talkers" i att starta omkring 50 fot, de skulle meddela din höjd i steg om 10 fot.
  • 1 GPWS (ground proximity warning system). Jag är inte säker på om den och radarhögtalaren delade en låda / kretsar / antenner.
  • 1 GPS-mottagare, som vi bara fick under de senaste månaderna innan jag gick i pension 1999
  • 1 ELT (nödlägesgivare)
  • livräddningscentraler. Jag kan inte komma ihåg hur många redningsflottor det fanns.
  • Röstkommunikation på rafting på 121,5 och kanske 243,0.
  • Jag kanske inte har minnt dem alla.

    Modernflygplansflygplan skulle också ha SATCOM. Militära flygplan skulle ha UHF-röstkommunikation och uppdrag lämpliga vapenradioer.

        
    svaret ges 27.09.2014 07:35
    3

    Den här webbplatsen har bra information om de olika radioerna på 737 classic vs NG, vilket kommer att likna till andra moderna flyglinjer (även om platserna kan skilja sig något). Grafiken längst ner visar de externa antennerna, som inkluderar (för NG):

  • Glide Slope - för ILS-vägledning
  • Localizer - för ILS-vägledning
  • Väderradar
  • GPS
  • Radiomätare
  • ADF 1 - Navigation
  • ADF 2
  • Marker Beacon - för vägledning för tillvägagångssätt
  • DME - Navigation
  • VOR - Navigation
  • TCAS x2
  • ATC 1 - Kanske transponder, ACARS
  • ATC 2
  • VHF 1 - Regelbunden röstkommunikation
  • VHF 2
  • HF - För långväga röstkommunikation, som t.ex. oceanic crossings
  • ELT - nödsituatortransmittor
  • Please note that the above location diagrams are only a guide as the antenna fitted depends upon the customer avionics options. Eg some NG's do not have ADF but do have SATCOM or IFTS/Airphone.

    Fler och fler plan har satellitantenner för internetanslutning i flygning också. Militära planer kommer också att innehålla fler antenner för saker som UHF och SATCOM.

    En annan webbplats ger några detaljer om vissa radioer på 737 NG, inklusive den kraft som varje använder :

    391.133

    Det är till exempel intressant hur HF-radion använder mycket mer ström än VHF-radion, och att transpondern använder mest effekt på listan.

        
    svaret ges 29.09.2014 18:29
    0

    Det beror på planet - vissa plan har inte radio alls!

    "Squawking" i den meningen avser att slå ett nummer i din transponder: länk

    Det finns några squawk-koder på den sidan om du vill läsa mer!

        
    svaret ges 27.09.2014 04:42