Under BasicMed kan en pilot ta medicin som är förbjudet enligt en FAA-medicinsk?

9

Jag har en CFI-student som för närvarande använder BasicMed för att uppfylla hennes FAA Medical Requirement. Hon tar ett läkemedel som FAA i AME-vägledning förbjuder, och undrar om hon kan fortsätta att ta det läkemedlet. Genom att följa reglerna finns det ingen FAR som specifikt namnger droger, och det verkar som om för BasicMed ligger godkännandet för narkotikamissbruk hos undersökande / utfärdande läkare.

Hon har gått tillbaka till sin läkare (utfärdande) och verifierat att det inte finns något problem med att hon tar detta läkemedel medan han driver ett "fordon eller flygplan" och läkaren har bekräftat att det enligt läkarens uppfattning inte finns någon oro. I hennes fall nekade hennes primärvårdspersonal (PCP) att ge en BasicMed-examen, men hennes endokrinolog gick med på. Det aktuella läkemedlet är en som endokrinologen använder för att behandla henne med.

Så det vi har är en situation där AME får vägledning till "Utfärda inte" (DNI) och under BasicMed verkar det som att den utfärdande läkaren kan besluta i strid med FAA klass 1, 2 eller 3. Frågan är: Under BasicMed får en pilot ta ett läkemedel med godkännande av sin läkare, vilket annars skulle vara förbjudet enligt en klass 1,2 eller 3 FAA-medicinsk?

    
uppsättning mongo 21.06.2017 21:50

1 svar

3

När man tittar på avsnitt 2307 i HR636, som är kongressräkningen som genomförde BasicMed-kraven, är det uppenbart att den läkare som utför tentamen och tar hand om ämnet är ansvarig för att bestämma vilka läkemedelsinteraktioner det kan vara, som såväl som påverkan av medicinska förhållanden, och om de kan diskvalificeras.

Beväpnad med detta, min CFI-student och jag ringde en vän som är med FAA-rådgivare, som inte tar upp flygproblem, men menar att BasicMed är skild från FAA klass 1, 2 och 3 medicals. Det är skilt från Sport Pilot Medicals. Det är för sig själv. Därför är det deras uppfattning att det var lagstiftningsintroduktionen att skapa en separat certifieringsprocess.

Därför bestämmer undersökaren / läkaren om några medicinska tillstånd eller droger och deras inverkan på flygning. Han är ämnesexperten, och därför, om full upplysning görs, har flygaren drivit i god tro.

Naturligtvis blev vi inbjudna att lämna in en tolkningsförfrågan, så att vi kunde få ett officiellt svar.

När man talar med advokater, och särskilt FAA-advokater (i sin inofficiella kapacitet) finns det många ansvarsfrånvaro, som inkluderar neuro-, psyk- och hjärtförbud. Och vikten av samråd med den utgivande läkaren när det finns medicinska förändringar.

    
svaret ges 22.06.2017 18:14

Läs andra frågor om taggar