Re den övre "porthole" - det ser ut som en uppvärmd panel för tydlig syn i extrem isbildning. Observera likheten med en "varmplatta" i King Air etc. Det är utan tvekan glas och kan värmas av ett värmeelement (notera ledningarna) till mycket högre temperaturer än perspexkapet skulle kunna tolerera. Observera att det finns en på varje sida, och detta flygplan har sittplatser vid sidan av cockpiten. Som det har noterats i ett annat svar verkar det ha en gångjärn och en tumskruvspärr så att den kan öppnas om det behövs (till exempel är a / c kraftigt is och strömmen har gått vilse eller inte kan följa med glasyr - eller bara för att prata med någon på marken.)
Din fråga refererar också till plattan på transparensen på näsens nedre del. Det framgår inte av bilderna om detta värms eller inte. Det är nästan säkert att denna större platta inte kunde öppnas. Men du noterar att det är mycket vanligt att flygplan innehåller en platt glaspanel för att sikta en bombsight eller som ett fönster för en kamera vid ett rekognoseringsflygplan. Den böjda vinkeln på resten av genomskinligheten kommer alltid att ha viss optisk distorsion. Observera att tills ganska nyligen hade många stridsflygplan en platt vindruta framför piloten. Återigen var en del av anledningen till detta för att förhindra optisk snedvridning när piloten såg igenom gunsighten. Om det inte var något problem, kunde det tjocka pansarplatta av vindrutan ha "fästas" smidigare med ytterligare en krökt bit perspex framför den, men det var bara sällan gjort.