Aviation Traders folk har uppenbarligen arbetat med EASA för att definiera en särskild typ av lastutrymme, känd som en klass F, under sitt arbete på Iron Maiden's touring flygplan . Precis vad är ett F-lastrum i klass F, och hur skiljer det sig från säkerhetsegenskaperna från de stora klass B-facken som används på tidigare combi-konfigurerade flygplan?
Här i detta ändringsförslag till EASA CS-25 står det på sidan 4:
... for a new Class B cargo compartment definition as well as design criteria for a new Class F cargo compartment type. This latter class of compartment was introduced because whilst it was concluded that manual fire fighting was not feasible for larger compartments, alternatives other than just the existing Class C were identified.
Och lite längre på sidan 5 (betonar min):
... Further, a new Class F cargo compartment definition is added, which is not limited in size and which provides the means to control or extinguish a fire without requiring a crewmember to enter the compartment. This proposed Class F compartment standard accommodates the carriage of large amounts of baggage and cargo loads on Combi aeroplanes as well as in compartments of smaller sizes exceeding the new Class B definition. New aeroplanes designs can take advantage from the variable solutions under the Class F definitions to ensure an acceptable level of fire protection.
Och mer konkret:
The AMC further provides guidance for usage of other fire protection means in the new Class F compartment such as Fire Containment Covers (FCC) or Containers rather than having a liner installed to contain a fire and to protect the critical systems and structure of the aeroplane.
Jag antar att det är meningen att tillåta lagring av last i andra lastutrymmen (som inte har adekvata brandskyddsåtgärder som liners) om andra icke-traditionella åtgärder installeras (t.ex. brandskyddskåpan)
Läs andra frågor om taggar safety aircraft-design easa-regulations aircraft-certification cargo Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna