Av vilken ålder startar en regelbunden flygplan oftast ofta behov av reparationer?

6

Jag letar efter att köpa en Cessna 182. Jag försöker att träna den söta fläcken mellan ålder och pris. Jag letar efter ett plan som är väldigt tillförlitligt. Jag letar efter att spendera flera månader på att flyga runt i USA med min fru och föredrar att inte spendera hela min tid på mekanik. Några frågor:

  • Vid vilken ålder börjar en regelbundet underhållen flygplan oftast att behöva frekventa reparationer?
  • Vid vilken ålder minskar avskrivningarna (så jag kan köpa och sälja planet efter tre år med minimal förlust)?
  • uppsättning drabjohns 29.07.2017 15:32

    1 svar

    1

    Ej en luftfartygsägare här, men baserat på AOPA-artikeln Tips om att köpa begagnade flygplan , Det enda som står ut är att förhandla om en mycket lägre pris om flygplanet ligger nära dess tid mellan översynen (TBO).

    [Let's say] you are purchasing a 1977 C-172N for \,000. The TBO for this aircraft is typically 2000 hours, and costs roughly \,000; or half the value of the aircraft. If the aircraft you are considering buying has 1800 hours on the engine, you need to expect to spend an additional \,000 on the aircraft in your first 200 hours of ownership. Knowing this, it would be in your best interest to negotiate a lower price for the aircraft.

    Beroende på var du kommer att flyga kan du behöva för att installera ADS-B vid Jan 2020. Om det flygplan du köper inte är utrustat, så är det något att lägga till i listan över saker att köpa. ( Vad är ADS-B och vem behöver det? )

    Det finns också dessa relaterade inlägg:

    svaret ges 30.07.2017 23:42