Finns det en skillnad mellan MEA och MOCA inom 22 nm av en VOR?
Som vi alla vet från vår instrumentutbildning är MOCA:
MINIMUM OBSTRUCTION CLEARANCE ALTITUDE (MOCA)- The lowest published altitude in effect between radio fixes on VOR airways, off-airway routes, or route segments which meets obstacle clearance requirements for the entire route segment and which assures acceptable navigational signal coverage only within 25 statute (22 nautical) miles of a VOR.
MEA är:
MINIMUM EN ROUTE IFR ALTITUDE (MEA)- The lowest published altitude between radio fixes which assures acceptable navigational signal coverage and meets obstacle clearance requirements between those fixes. The MEA prescribed for a Federal airway or segment thereof, area navigation low or high route, or other direct route applies to the entire width of the airway, segment, or route between the radio fixes defining the airway, segment, or route.
(Båda citat tas direkt från Pilot / Controller Ordlista )
Den enda skillnaden i språk är lite ungefär 22 mil från en VOR.
Därför är det ingen praktisk skillnad mellan ett MEA och en MOCA, när du är inom de 22 milen, eller hur?
Om det är sant, varför finns det en 1800 fotskillnad mellan MEA och MOCA inom 22 mil från PMM VOR på V84?
2 svar
Du har rätt. Inom 22 sjömil från VOR finns det ingen praktisk skillnad mellan ett MEA och en MOCA.
Det bör dock noteras att 22 nmi endast är en begränsning om du navigerar via VOR.
14 CFR - KAPITEL I 91.177 Minsta höjder för IFR-verksamhet
(a) Operation of aircraft at minimum altitudes. Except when necessary for takeoff or landing, or unless otherwise authorized by the FAA, no person may operate an aircraft under IFR below—
(1) The applicable minimum altitudes prescribed in parts 95 and 97 of this chapter. However, if both a MEA and a MOCA are prescribed for a particular route or route segment, a person may operate an aircraft below the MEA down to, but not below, the MOCA, provided the applicable navigation signals are available. For aircraft using VOR for navigation, this applies only when the aircraft is within 22 nautical miles of that VOR (based on the reasonable estimate by the pilot operating the aircraft of that distance)
MOCA tillhandahåller krav på hinderfrihet för hela ruttsegmentet, "så om den tillämpliga navigationssignalen är GPS, och du tar emot den, har du uppfyllt kraven. Det är därför du ibland ser en MOCA på segment som inte ligger inom 22 nmi av någon VOR.
En annan praktisk skillnad att tänka på är att, särskilt i bergsområden, är du mycket mer sannolikt att få radardäck och bättre klarhet i kommunikationen, vid MEA än MOCA ( Jag såg så mycket i Idaho). I sådana fall kommer ATC förmodligen att föredra MEA.
Du måste vara på eller över 4000 till ID CLAUD om du använder den tvärgående radialen (197) från våren som inte är synlig, det är därför en MOCA finns där.
Läs andra frågor om taggar aeronautical-charts Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna