När en flyglinje kraschar uppstår frågor oavsett hur flygplanen kan vara säkra och i slutändan hur kan vi undvika förlust av liv.
Men statistiskt är moderna flyglinjer säkrasta någonsin, men på grund av naturen och resultatet av ens en enda krasch påverkar det människor psykologiskt över hela världen.
Frågor som fallskärm för flygplan eller till och med passagerare är många på denna sida. Till exempel lade jag upp dessa frågor efter att ha läst den här frågan .
Hur jag förstår, om ett flygplan kan sänkas, med hjälp av fallskärm, skulle det resulterande skadan för människoliv vara mycket mindre. Detta ledde mig att undra, vad kan vara annat sätt att sakta ner ett flygplan, vilket skulle krascha annars .
För att ett flygplan ska flyga behöver det fart framåt. Om du saktar ett flygplan för mycket, kommer det att stanna och falla ut ur himlen. Flygplan är utformade för att inte sakta ner. Det är inte "om en Boeing 737 saktas ner till 80 knop, fler människor kommer att överleva". En Boeing 737 har att flyga med minst 130 knop. Om du vill ha en maskin som kan, är det en helikopter.
De flesta krasch händer plötsligt, t.ex. närmar sig en landningsbanan utan att uppmärksamma flyghastigheten . Det är inte som " Hmmm, jag tror att det kommer att krascha om 3 minuter, låt oss få det här systemet att minimera skada ". Det är som, " vi är stabila, landningsbanan framåt, allt är bra ...... (terräng! Terräng! PULL UPP!) ...... Åh! T! Max kraft !!! ". Om piloten kan förutse olyckan, kan han för det mesta helt och hållet undvika det.
Om du vet i förväg du ARE kommer att krascha, chansen är att flygplanet är helt out of control, snurrar och faller. I det här fallet tror jag att en tillräckligt stor fallskärm blir effektiv.
Det finns några saker du kan göra, men en full ramruta skulle vara den mest effektiva.
Hastighet bromsar och flikar (egentligen allt som skapar drag) kan verka för att sakta ner ett plan, även i en glid (motor ut) situation.
I händelse av mer osannolika saker kan någon typ av brännskötselbrännare för raketstart utplaceras och släppas och ange rörelseriktningen Det är hur vi landade på månen . Men dessa skulle lägga till tyngdpunkten i flygplanet och skulle (om de skulle kunna användas felaktigt) sätta flygplanet i en sämre situation. Detta inkluderar INTE inplacering av tryckbackar som kan vara farligt.
Släpp ett flygplan (roder motsatt aileronböjning) kan hjälpa till med att sakta ner ett flygplan. Alla studentpiloter i USA måste veta hur man gör det här. Det är konstigt första gången men ganska intressant att utföra.
Läs andra frågor om taggar safety cabin-design Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna