Jag läste just en artikel (publicerad 2012) Den speciella leveransen för British Airways A320 för att fira OS-spelet är gjord för att vara ett år. Jag antar att det innebär att dessa flygplan målas en gång per år, eftersom målningen inte är fri och det är därför rimligt att byta leveransen endast när målningen redan är planerad. Men eftersom det här är en speciell lever, kan det vara mindre än andra målningar. Eftersom detta bara är antaganden är min fråga följande:
Hur ofta är en Airbus eller en Boeing målade (även utan att ändra levern)? Ändras det signifikant från flygbolag till annan? Ändrar en speciell lever denna frekvens?
Som alltid beror det. Från vad jag har sett och läst, är det vanligtvis redone varje 5-10 år. Detta kan variera beroende på olika faktorer från tillgängligheten till färg, till ny färgutbyggnad, till försämring av det föregående på grund av dålig målning, till kvaliteten på den använda färgen. Ibland är specialleveranser bara en luftfartsspecifik klistermärke som sätts på ett flygplan, andra gånger är det fullt målade på flygplanet, bara beroende på flygbolaget, den planerade tiden för att den ska vara speciell och andra överväganden.
Flygplan på marken tjänar inte pengar, så flygbolagen kan bara på nytt måla sina flygplan när det behövs.
Det är ett regelverkskrav att ett flygplan genomgår en noggrann inspektion - en "D Check", ungefär vart sjätte år. Som en del av denna D-check avlägsnas färgen av flygplanet för att skrovet ska kunna kontrolleras noggrant. Som sådana kommer de flesta flygbolagen att vänta tills flygplanet beror på en D-kontroll före ommålning.
Bortsett från det kommer de bara att omhäla när det är absolut nödvändigt, det vill säga om färgen försämras eller om de byter lever och bestämmer att de vill ta bort den gamla leveransen snabbare än att vänta på att flygplan kräver en D-kontroll.
Läs andra frågor om taggar airliner aircraft-maintenance livery Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna